さようなら新幹線100系電車

2012年02月15日 05:58



以前 このブログで「新幹線0系電車さようなら」という記事を書きましたが 
新幹線もあれから3年、
今度は100系電車、300系電車が 2012年3月17日のダイヤ改正で 運行を終了する事になります。

その中でも100系は 1985年10月から1992年までに16両編成66本の計1,056両が製造・投入され
2003年10月以降、山陽新幹線に使われた4〜6両のこだま編成は 特にローカル色濃厚であり
乗客がいつも少なく 車販とその販促もノンビリムードで 新岩国に停まる事も相俟って
“普段着で足を投げ出して乗れる新幹線”(笑) と私が最も親しみを感じていた新幹線でした。



新大阪の駅では主に100系こだまは 一番南側のやや鄙びたホームに停まり
(真ん中側のホームは常に東海道新幹線乗り換え用の速達便が発着しています)
緑系の塗色も 山陽新幹線らしいローカル感が感じられていました。

新大阪〜新岩国を こだまで乗り通すと3時間以上もかかります。
(それでも「のぞみ」無き頃の 昔の東海道山陽新幹線というのは 
 東京〜博多間の「ひかり」でも 新大阪以西は各駅停車というのが多くありました。
 私の修学旅行の時でも 帰りはやたら時間が掛かったっけ(笑) 
 それでもトランプの“貧民”で盛り上がっていましたが(爆))
   


2011年3月以降はその活躍の範囲を狭め 岡山〜博多間のこだまとなりましたが
2011年12月以降には更に こだまもN700系への置き換えが進んだため
現在では新岩国で100系に乗れるチャンスは 夜間の上下1本づつのみと 激減しています。

6両編成はK編成と呼ばれ 営業最高速度 220 km/h
 装備の簡略化が図られ、「グランドひかり」で実現していた230km/h走行は出来ません。



3月14日のこだま766号をもって定期運用を終了し、
3月16日に最終列車として臨時列車「ひかり445号」(岡山→博多)が運転されるようです。
 ※全車指定席(6両)で運転 岡山駅11時43分発 博多駅14時29分着
   停車駅:岡山、広島、徳山、新山口駅、小倉、博多
  指定券発売開始日時は 平成24年2月16日午前10時ですので 明日はお忘れなく!。

 同じ日には 300系新幹線の臨時列車「のぞみ609号」も運転されます。
   新大阪(10時52発)→博多(13時28着)  
   停車駅:新大阪、新神戸駅、岡山、広島、小倉、博多  
  
 岡山駅の新幹線下りホーム(21番線、22番線)で、両列車が並んで停車します。

企画臨時列車ではない山陽新幹線内の定期列車の最終列車は、
 ・100系新幹線:平成24年3月14日の「こだま766号」
 ・300系新幹線:平成24年3月13日の「こだま727号」との事です。
   (車両運用などの都合により変更となる場合があります。)




廃車が早まったのは惜しいですが 
東海道・山陽新幹線の270km運転に対応できず 
全電動車ではないのでユニット単位で性能に格差が生じる 
そんな事情でやむなしといった所ですね。

新大阪から新岩国まで帰るのに 新大阪〜広島を「のぞみ」等の速達列車を利用せずに
あえて「100系こだま」だけでゆっくり帰った事もありますが
今思えば もう一度100系に乗り そんな旅をしたかったなぁ.......。



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