大阪ステーションシティ

2011年09月07日 05:58



9/4の当ブログで 新装なった博多駅について書きましたので
今度は 新装なった大阪駅についても書きたいと思います。
 (双方に行ってるから 私も少しは行動力はあるでしょう?!(笑))

とはいっても 私は大阪市内で用事があり 新大阪駅~大阪駅への途中に立ち寄っただけで
駅ビルを隅から隅まで見て歩く暇はなく 駅構内を15分ばかり歩いて撮影したのみですが
今日の記事は写真中心にお届けします。詳しい情報は公式サイトでお確かめ下さい。

大阪ステーションシティは 今年5月4日に開業した 西日本最大の商業施設です。
JR大阪駅を中心に



 ノースゲートビルディング (三越伊勢丹 LUCUA)

 サウスゲートビルディング (大丸 ホテルグランヴィア大阪)  従来からあった駅ビル

南北の駅ビルが玄関口として 駅を挟む形になっています。



南北の駅ビルを繋ぐ 中央部を覆うように弧を描く巨大な片流れの大屋根が印象的でした。



駅上部には2階建ての人工地盤が建設され、南北連絡橋と橋上駅舎が設置されています。
映画館やショッピング街、グルメ街、庭園など全てが揃い 
大阪駅だけで全てが完結してしまうのかと思いました。



薄暗い駅構内で慌しく列車が発着する昔の大阪駅を知る者には
新駅構内は空港みたいに垢抜けており 驚きますね。



駅の平均乗降客数は85万人 大阪ステーションシティの開業でかなり増えたでしょうね。
新幹線の発着は新大阪駅なので こちら大阪駅は近距離客が主体となりますから
トランクケースを引きずって歩く人の比率は少なく感じます。



駅ホームの従来の上屋は 来年の春までに全て撤去されるようです。

田舎者の私など「昼間人口360万ともなると 巨大な駅ビルが南北両側に聳えるのか.....、
山口県唯一だった徳山駅ビルは 潰れてしまったがなー」と嘆いていますが
ここ大阪駅は 全国でも有数のデパート激戦区と化し、
梅田の阪急東側の商業地(赤い観覧車から向こう側)との共存共栄は出来るんかなとも感じました。
(HEPやナビオ、阪急東通り、堂山、お初天神 の方面に人が流れないようになり、
 駅から離れた方面は衰退に繋がるんじゃないかと危惧しています)



博多駅ビルと比較して どちらがお薦めか...
鉄道車両に興味があって バラエティに富んだ車両を見たいならば 
在来線の電車特急 ディーゼル特急だけでなく 新幹線も発着する博多駅でしょうか.
ショッピングや流行服飾のチェック そして大阪の銘店の味覚も楽しみたい向きには
大阪駅が楽しめるかもしれません。
人出はもう3倍~4倍以上は違うといっても過言ではありません。

「水」「緑」「時」「エコ」「情報」をテーマにした8つの広場
アトリウム広場、カリヨン広場、南ゲート広場、太陽の広場、和らぎの庭、風の広場、天空の農園
を持つという大阪ステーションシティ。
じっくり時間を掛けて見て回る度に 新しい発見や感動があるかもしれませんね。


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