高速バスの頻発運転区間
日本一の高速バスの頻発運転区間といえば 皆さんは何処を連想されますか？
「やっぱり人口を考えると首都圏にあるんじゃないの？」と思われる方が多いと思いますが
意外や“福岡〜北九州間”が日本一の高速バスの頻発運転区間なのです。
(上のバスにFUKUHOKU LINEとありますが 福岡北九州ライン)
確かに140万都市と100万都市 結びつきは強いのだろうけど
でもこの区間は 博多〜小倉の新幹線が並走して 僅か17分で結んでいるし
在来線も特急有明、特急ソニック、あと快速がやたら走ってるじゃん と思いながら
一度だけ“物は試し”と小倉駅前から天神バスセンターへ向う 西鉄高速バスに乗った事があります。
で、乗った感想、
「小倉から博多は運賃は1100円と安いが 時間かかり過ぎ！」北九州市内区間の利用客が多く
私の乗った時は 小倉〜天神バスセンターまで通しの乗客は自分だけだった(笑)。
西鉄高速バスは全てのバス停に 乗降客がたとえいなくとも停車していきます。
あと福岡市中心部の渋滞が酷く 天神の交差点からバスセンターに入るまでが
10分位掛ったので 天神の手前で下車すれば良かったな と思いました。
ただ、西鉄バスの運転手は全般的に運転が丁寧で 運転者教育が徹底していると感じました。
ところで現在の九州は“高速バス王国”といった様相で、
高速道路の延伸に伴って路線もかなり拡充しています。
南九州のJR線は単線が多く高速化も侭ならない状況の中で バスは投資も安く済み
鉄道が採算を取り難い地方都市相互発着便なども便数を保ち フレキシブルに利用出来ます。
九州での高速バス利用にお得なきっぷに ＳＵＮＱパス(サンキューパス)というのがあります。
こちらは全九州を10,000円で乗り放題というもので 予約要なバスも含めて
殆ど九州内の高速バスならカバーしているという優れもの。
夜行便(福岡〜宮崎・鹿児島、大分〜鹿児島)に乗れば 宿代もセーブできるし
九州７県縦断というのも可能ですヨ。
本数も意外と多いですし 福岡中心部以外はさほど道も渋滞していないので
高速バス利用のメリットは充分に享受できると思います。
なおＳＵＮＱパスは北部九州版もあります。
