神戸・北野異人館めぐり

2012年02月27日 05:58



神戸には 明治〜大正時代に建設された西洋館が集中しているエリアがあります。
中央区北野町山本通は 異人館街と思えるほどに 外国人の住宅が多数残っており、
その一部が公開され観光名所になっています。



開国から明治前期まで、外国人の住まいはお雇い外国人は例外として
原則として居留地に限られていました。(旧居留地=当Blogの2/24の記事参照)
不平等条約撤廃により居留地が廃され、明治32年(1899年)以降は、内地雑居が認められ、
旧居留地以外の高台に 外人住宅が建設されるようになりました。
これが「北野雑居地」…現在の北野異人館通りの始まりです。



日本で異人館が多く残っている都市は 貿易港であった神戸と長崎です。
(横浜は関東大震災で大きな被害を受け 函館も明治40年の大火でその多くを失っています) 
神戸・北野は高台に位置し 神戸中心部である麓の商工業地域とはやや離れていた事と
外国人居住区だったので神戸大空襲の標的にならなかったのが幸いし、
戦前の神戸の優雅な雰囲気を 今でも残した街並みとなっているのです。



「異人館通り」とは山本通の別称です。
中央区の北野町と山本通一丁目から山本通三丁目界隈に集中しています。



1980年、北野町山本通は 重要伝統的建造物群保存地区として選定されました。
神戸市は文化財保護法及び神戸市都市景観条例に基づいて
東西約750メートル、南北約400メートルの地区を 伝統的建造物群保存地区に定めました。
洋風建築物34棟、和風建築物7棟等が伝統的建造物として特定され、保存措置が講じられています。



神戸の異人館の中では 英国人建築家 アレキサンダー・ネルソン・ハンセルの手になるものが多いのです。
彼は英国王室建築家協会のメンバーで明治21年に来日し 大正8年に中国に去るまで
一貫して民間建築家として活躍しました。



先の阪神・淡路大震災では 異人館の約3割が失われたようですが
それでも40棟余りが現存し、現在でも修復・保存が講じられています。



明治20年代から大正期(19世紀末〜20世紀初)にかけて 高台に建設された異人館
比較的閑静な区域に 調和のとれた街並みが形作られています。
造りの美しい洋館に溜息をついたり どこで写真をとっても絵になるので
歩くだけでも充分に楽しめます。



神戸の主な異人館
 旧ハンター住宅 - 明治22年(1889年)築 重要文化財
 シュウエケ邸 - 明治29年(1896年)築 ※休業中
 旧キャセリン・アンダーセン邸 - 明治32年(1899年)築
 旧ハッサム住宅 - 明治35年(1902年)築 重要文化財
 旧シャープ住宅 - 「萌黄の館」、明治36年(1903年)築 重要文化財
 旧トーマス住宅 - 「風見鶏の館」、明治38年(1905年)築 重要文化財
 旧ハリヤー邸 - 「うろこの家」、明治38年(1905年)築
 旧ヘイガー邸 - 「みなと異人館」、明治39年(1906年)築
 旧ブルクマイヤー邸 - 「北野物語館」、明治40年(1907年)築
 旧グッゲンハイム邸 - 明治45年(1912年)築
 旧ドレウェル邸 - 「ラインの館」、大正4年(1915年)築



明治期の神戸という町 街並みの中に西欧が忽然と出現したわけですが
コロニアルスタイルの建物、庭の芝生、赤や黄色の薔薇 金髪の女の子、ピアノの調べ....
そんな異質の物を目にした近所の住民は さぞかし
強烈なエキゾチシズムとモダニズムを感じたものでしょう...。

神戸ファッションなどの卓越したセンスの良さは 
この西洋人と日本人の「雑居」から生まれ 磨かれてきたのでしょうね。



この北野異人館街では プライバシーが極端に尊重されていたようで
人々は隣人の生活に出来るだけ干渉しないようにして住んでいました。
英国人の隣にドイツ人が住み その向かいにロシア人が住んでいるような場所だけに
国際情勢が微妙に絡むことがあるためか 
互いの生活にあまり深く立ち入りたがらなかったのです。



本国の建築材料が思いのままに入手できない時代に 
日本の材料や日本の風土に相応しいと考えた様式を取り入れて 
一種独特の雰囲気を醸し出したのが 神戸の異人館ではないでしょうか?。

エキゾチックな雰囲気を残す家並みは 見た目には趣きがあって良いのでしょうが
実際に住むには不便だったようで 部屋が広い上に天井が高いので
戦後に住んだ日本人は 暖房代が嵩むのを嫌って 
低い所に板でもう一つ天井を貼付ける(二重底の天井)など 改装も施したようです。
(一歩裏に入ると、閉鎖された館や、朽ち果てた建物もあります)

神戸 北野異人館街公式サイト
   http://www.kobeijinkan.com/



異人館は9時頃から開いています。



数を周る時間が充分にあれば「9館特選入館券」を購入しても良いのですが
9館の共通入場券が3,500円とはテーマパーク並みですし(笑)
すべて回るのは大変です。



おまけに横浜の洋館は大半が無料で見れますが、神戸は1つ1つにお金がかかります。
“幾つか周っても中は同じような感じだろうし 外観だけ楽しみたい..!" 
そんな人が 入場料を払っても見ておいた方が良いという所は
やはり「うろこの家」「風見鶏の家」の2箇所でしょうか....。



「ラインの館」は無料です。



やはり 知名度の高い異人館は 建物も広く状態も良いので間違いないと感じます。
ゆっくり散策しながら「入ろうか、止めようか」相談しながら歩くのも楽しいかもしれません。
周囲には素敵なお店、美味しいランチが食べられるお店も点在しています。
注意が必要なのは、夜間のイルミネーションが綺麗な神戸ですが 
異人館は17時には閉館する所が多い点でしょうか...。



女性なら 異人館で衣装(ドレス)のレンタルも愉しいかもしれません。
何れも数千円だったと思いますが 
とある館の玄関には「オカマ、ニューハーフの方の女性用ドレス試着はお断りします」などと明記してありました(笑)。
他にもドレス以外に民族衣装の試着や 自分だけの香水を作ったり、体験型のものが多い所です。







北野の異人館街の散策で 女性がヒールの靴を履いているようでしたら、
とにかく坂ばかりですので その辺は覚悟して履き替えなどを準備されるのが得策かもしれません。
異人館街の中は徒歩での散策となります。



北野異人館周辺へは、山陽新幹線・神戸市営地下鉄新神戸駅から南西側に位置
(徒歩で15〜20分)
JR三ノ宮駅・阪神・阪急・神戸市営地下鉄三宮駅から北西側に位置
(徒歩で15〜20分)
徒歩でも移動することができますが、最も簡便なのが「シティーループバス」に乗車して周る事です。


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北野異人館街まで徒歩約3分、新神戸ロープウェーまで徒歩約徒歩12分

神戸・旧居留地

2012年02月24日 05:58



皆さんは 何処の街に行く時に お洒落をしたくなるでしょうか....?

最近の地方都市では 何処も郊外型の大型ショッピングモールで買物が完結するようになって
テーラードジャケットを羽織って出かけるのが 気張っているみたいで気恥ずかしいと
ラフなスタイルで歩いている ファミリーやカップルを多く見かけます。

そんな中で 明治大正時代に建設された近代西洋建築が今も建ち並び
雰囲気の良いレトロビルの中に ブランドショップが入居する神戸・旧居留地
やはり西日本で 最もお洒落心を満足させる町並みなのではないでしょうか。








格好良いジャケットを購入すると さっそく袖を通して歩きたくなる町並み
旧居留地は小さな西欧ですね。 





神戸の旧居留地は 北は西国街道、東は旧生田川(現在のフラワーロード)、
西は鯉川(現在の鯉川筋)、そして南は当時は海に囲まれた場所にありました。
英国人技師J.W.ハートが居留地の設計を行い、
格子状街路、街路樹、公園、街灯、下水道などを整備、
126区画の敷地割りが行われ 整然とした西洋の街を造り上げました。
整然とした街路は今もそのまま生きています。
東西の両方に存在した川は 移設や暗渠化によって道路となりましたが、
道路を越えると 現在でも街の雰囲気が一変します



ここ欧米人の治外法権の場所は 1868年(明治元年)から
不平等条約改正後の1899年(明治32年)の返還まで
貿易の拠点、西洋文化の窓口として栄え、「極東のモデル居留地」と言われるまでに
周辺地域に経済的・文化的影響を与えたのです。



1858年の日米修好通商条約など欧米5ヶ国との条約により、
開港場に居留地を設置する事となりましたが
幕府は 外国人と日本人との接触を極力回避したい一心で、 
当時の兵庫市街地から3.5kmも東に離れた寒村だった「神戸村」を選んで造成させました。
(横浜も神奈川地区ではなく 東に離れた関内地区に居留地が出来ました)



神戸も太平洋戦争では大空襲を受けたため、
居留地時代(1899年以前)の建物で 現在でも残っているのは 明治6年頃に建てられた
旧居留地十五番館(旧アメリカ合衆国領事館、国の重要文化財)の僅か一棟のみです。
現存する近代西洋ビル建築は 殆ど 1899年(明治32年)の返還後の(主に大正時代)のものです。





1981年の神戸ポートピアまでは、「老朽化した古めかしいビルのオフィス街」として
大して評価されていませんでしたが
旧神戸商工会議所ビルの保存運動を契機として、
居留地の一角を占める大丸神戸店が所有していたヴォーリズ設計の近代建築を旧居留地38番館として店舗化し、
さらに周辺の近代西洋建築へ高級ブティックを積極的に出店しました。



次第に この近辺のレトロビル所有者の意識も変わり始め
西洋近代建築とその町並みを 神戸の誇る遺産として残す事が大切だと認識されるようになりました。
今世紀になるとLVMHなどの外資ブランドが参入し、ますます洗練を感じる街並みとなっています。



旧居留地の中は 明石町 浪花町、播磨町、東町、伊藤町、江戸町、京町と
シラブルの短い町名が付けられました。
外人が覚えやすく 発音しやすいように考慮したのだそうです。
ここにあった外人商館も 一番館 二番館などと番号で呼ばれていました。
これも反対に 荷車曳きや人夫が荷物を届ける際に 分かりやすくする為だと謂われています。
バターフィールド・エンド・スワイヤーだの ジャーディン・マセソンといった
舌を噛みそうな名前は 彼らにはなかなか覚えられなかったのでしょう(笑)。





もっとも居留地が明治32年に返還されてからは『日本化』が進み
日本の銀行や会社がビルを建設し始めて 商船ビル、神港ビル 明海ビルなど
近代日本を象徴する名のビルが建ち並ぶようになりました。
それでもやはり旧居留地の名残りは留めていたのか ここを歩くと
遠い欧米と繋がっていた気がして なんとなくその雰囲気に浸れる気がします。



最も神戸らしいといえる街並み
1992年に国土交通省の都市景観100選に選定、
2007年には旧居留地連絡協議会が日本都市計画学会の最高賞である石川賞を受賞しました
明治時代〜昭和初期築の主な西洋館・近代建築は 日没から22時頃までライトアップされています。









居留地は1899年(明治32年)の返還まで租借されていました。
やがて、居留地の外国人が 山手に住居を構えるようになったのが、北野異人館街です。
これについては後日の当Blogでご案内します。




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神戸の中華街・南京町

2012年02月21日 05:58



日本では横浜中華街に次いで大きいチャイナタウン、神戸中華街を散策・食事しました。
神戸市で最も繁華な元町の西側、
元町通と栄町通にまたがるエリア(東西約200m、南北110mの範囲)に
100あまりの店舗が軒を連ねています。
南京町と呼称されますが 正式な地名ではなく 南京町商店街振興組合の登録商標となっています。
(戦前は中国人街を何処も南京町と呼称していましたが 現在でもそう言い続けているのは
 何故か神戸だけとの事です。





規模は横浜に較べると小さいのですが 
それでも ここに入ると中国風の意匠を特徴とする建築が立並び 異国情緒満点です。


店頭の路上で点心、スイーツ、食材などを売る店が目立ちます、



休日は観光客はもちろん 地元の買い物客も多く 賑わっています。

この南京町、街路の構造は比較的シンプルで 中央通りが十字路になっており
その中央の広場に「あずまや」(↓下写真参照)





東側に「長安門」、西側に「西安門」、南側に「南楼門」という門があります

北側は門はありませんが 神戸で最も繁華な元町アーケードに繋がっています。



1981年(昭和56年)のポートピア、そして同年の「南京町復興環境整備事業実施計画」以降に
広場や楼門の建造などの景観整備が行われ、観光地として人気を博すようになりました。

このエリアに中華街が建設された理由ですが
1868年の神戸港開港で外人居留地が設けられた際、
清とは通商条約を結んでいなかったので、華僑は居留地に住むことを許可されず、
やむなく西隣に住み始めたのが 現在の南京町の始まりとされています。
そういった意味では 最も繁華なエリアに中華街が近接しているので
ショッピングの後にランチやディナーが愉しめるのが利点と云えるでしょう。



大きな所はやはり宴会向きの店が多いので 
初心者なら メニューのサンプルを道端に出している庶民的な店を選ぶのがコツかもしれません。

中華料理も 上海料理 広東料理 北京料理 四川料理など
華僑の出身地によってそれぞれ異なった味わいがあります。



私は 上海飯店に入ってみました。
ここで 中華の美味しいものを網羅していると思われるサービスランチを注文します。



上海飯店のサービスランチ
内容は 青椒肉絲、エビチリソース、小籠旦 フカヒレスープ ライスで これで1,000円!!。


炒 蒸、爆とか書いてあるのを適当に選ぶと 運ばれた料理見て絶句するケースもあります(笑)。
中華街でのメニュー解読法としては.....。

 炒 チャオ ………炒め物
 炸 ツァ  ………揚げ物
 焼 シャオ ………煮物
 煎 セン  ………蒸し物  
 拌 バン  ………和え物
 溜 リュウ ………あんかけ
 湯 タン  ………スープ
 
 猪(ツウ)肉(ロウ)=豚肉
 牛(ニュ)=牛肉
 蛋(タン)=卵
 鶏(チイ)=鶏肉
 鴨(トウ)=カモ



中国ムードに浸ったついでに 中国人経営の雑貨屋 薬屋をひやかすのも面白いかも。



美味しいと定評のある店を探すなら 待つのを覚悟で行列に並んでみては如何でしょうか?
(写真は餃子の老祥記)



中華街の面積こそ 神戸は横浜に譲りますが
神戸市に在住する華僑は1万人を超え 横浜の1.7倍に達するといわれます。
神戸南京町は純然たる商用地であり 
居住者は神戸市内の他所に分散して居住しているからと言われます、
(関帝廟や神戸中華同文学校など 華僑関連施設は山手に位置しています)
神戸の有名中華料理店も 南京町以外に拠点を置いている所も少なくないようです。

年間のイベント・行事としては 春節祭(旧正月)中秋祭があります。



南京町の多くの店舗は 午前10時頃からの開店です。
但し、歩行者天国となるのが午前11時ですので 
それまでは街路を歩く際は 車両などの往来に注意して散策して下さい。




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八丁堀 3傑時代の終結

2012年02月18日 05:58



中四国地方最大の繁華街 広島・八丁堀。
100万都市の核心にあって 昔から商店街や娯楽施設が集積し
私たち山口県東部の田舎者にとっても 服飾雑貨、映画鑑賞、趣味用品の購入など
手近に都会の香りを吸収する為に(笑) よく通ったエリアです。

広島パルコもパルコ2を増設し さらにパート3を増設しようとするなど
益々の商業集積が約束される地に思えがちですが
実はこの3月4日に 八丁堀天満屋が閉店してしまいます。



相次ぐ 郊外型店舗の誕生もありましょうが
所得水準が大都市部と異なる地方都市で その消費性向の萎縮も感じました。



3雄が覇を競う八丁堀 
3つのデパートが接近して並ぶのが写真に撮れる場所 というのは
実は日本にはそれほど多くありません。
この風景も間もなく見納めとなってしまいます。


噂では 八丁堀天満屋の撤退後は ヤマダ電機が入居し
中央通りのヤマダ電機のある場所には ドン・キホーテが進出するようです。



天満屋には ご覧のようなブランド店も入居していますが
3月以降は何処へ行くのでしょうか。

あと少しの営業となった八丁堀天満屋ですが
私の気に入っている場所は 10階にある 小さな展望スペースです。





この階にはエステ店などしかないため 客も少なく
買物途中で静かに足を休める事が出来ます。



この窓から 広島都心の町並みを眺めるのが好きでした。







天満屋自体は 広島市内にアルパーク店 緑井店が存在するので
縁遠くなることはないのですが 八丁堀から姿を消してしまうのはやはり寂しいですね。


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さようなら新幹線100系電車

2012年02月15日 05:58



以前 このブログで「新幹線0系電車さようなら」という記事を書きましたが 
新幹線もあれから3年、
今度は100系電車、300系電車が 2012年3月17日のダイヤ改正で 運行を終了する事になります。

その中でも100系は 1985年10月から1992年までに16両編成66本の計1,056両が製造・投入され
2003年10月以降、山陽新幹線に使われた4〜6両のこだま編成は 特にローカル色濃厚であり
乗客がいつも少なく 車販とその販促もノンビリムードで 新岩国に停まる事も相俟って
“普段着で足を投げ出して乗れる新幹線”(笑) と私が最も親しみを感じていた新幹線でした。



新大阪の駅では主に100系こだまは 一番南側のやや鄙びたホームに停まり
(真ん中側のホームは常に東海道新幹線乗り換え用の速達便が発着しています)
緑系の塗色も 山陽新幹線らしいローカル感が感じられていました。

新大阪〜新岩国を こだまで乗り通すと3時間以上もかかります。
(それでも「のぞみ」無き頃の 昔の東海道山陽新幹線というのは 
 東京〜博多間の「ひかり」でも 新大阪以西は各駅停車というのが多くありました。
 私の修学旅行の時でも 帰りはやたら時間が掛かったっけ(笑) 
 それでもトランプの“貧民”で盛り上がっていましたが(爆))
   


2011年3月以降はその活躍の範囲を狭め 岡山〜博多間のこだまとなりましたが
2011年12月以降には更に こだまもN700系への置き換えが進んだため
現在では新岩国で100系に乗れるチャンスは 夜間の上下1本づつのみと 激減しています。

6両編成はK編成と呼ばれ 営業最高速度 220 km/h
 装備の簡略化が図られ、「グランドひかり」で実現していた230km/h走行は出来ません。



3月14日のこだま766号をもって定期運用を終了し、
3月16日に最終列車として臨時列車「ひかり445号」(岡山→博多)が運転されるようです。
 ※全車指定席(6両)で運転 岡山駅11時43分発 博多駅14時29分着
   停車駅:岡山、広島、徳山、新山口駅、小倉、博多
  指定券発売開始日時は 平成24年2月16日午前10時ですので 明日はお忘れなく!。

 同じ日には 300系新幹線の臨時列車「のぞみ609号」も運転されます。
   新大阪(10時52発)→博多(13時28着)  
   停車駅:新大阪、新神戸駅、岡山、広島、小倉、博多  
  
 岡山駅の新幹線下りホーム(21番線、22番線)で、両列車が並んで停車します。

企画臨時列車ではない山陽新幹線内の定期列車の最終列車は、
 ・100系新幹線:平成24年3月14日の「こだま766号」
 ・300系新幹線:平成24年3月13日の「こだま727号」との事です。
   (車両運用などの都合により変更となる場合があります。)




廃車が早まったのは惜しいですが 
東海道・山陽新幹線の270km運転に対応できず 
全電動車ではないのでユニット単位で性能に格差が生じる 
そんな事情でやむなしといった所ですね。

新大阪から新岩国まで帰るのに 新大阪〜広島を「のぞみ」等の速達列車を利用せずに
あえて「100系こだま」だけでゆっくり帰った事もありますが
今思えば もう一度100系に乗り そんな旅をしたかったなぁ.......。



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グルメブログ開設「山口・広島でランチ」

2012年02月12日 05:58



また新たにブログを開設致しました。今回はグルメブログで
「山口・広島でランチ」http://khimyu.doorblog.jp/  です。

山口県東部から広島県西部のランチ食べ歩き日記で、写真メインにお届けします。


何故 写真メインか....。
それは当方 生まれきっての貧乏舌じゃし(笑)、
評論するような舌を持ってない訳よね。
(だいたいが母子家庭で中1の頃 家に260円しかなかった事もあったしさー(笑))
「もはや写真中心で淡々とレポートするっきゃないし」と思ったね。

このブログの制作動機も「khimyuよ、ツイッターでのランチ食べ歩きレポ 何とかブログにしろよ」と
知り合いに言われて その気になったわけなんよね(笑)。

それで 2年以上前にライブドアにブログを開設しようかと思って 
アカウントだけ取って しばらく放置していたのがあったので 
今回、グルメブログとして活用してみたんちゃ。

あくまで“サブのサブ”といったブログなので
デザインのカスタマイズもせず 最もシンプルなテンプレートを改変なく利用しています。
ライブドアブログも いたって投稿がしやすい 良ブログサービスですね。

新ブログを どうぞよろしくお願いします。

愛車MPV 10年を機に小変更

2012年02月09日 05:58

だまだ末永く乗る気で 10年を機に 12ヶ月点検を受けたのですから
安価な費用で収まる 小変更を施してみました。



私のMPVは 運転席のインパネ(メーター周囲のパネル)が黒一色で シンプルで味気ないので
高級感ある木目調インパネに変更したいと考えました。

マツダMPVのLW系は1999〜2006年の車種ですが 生産開始から13年を経て
廃車部品もポピュラーに流通するようになった筈と判断し、(私も計算高いなぁ(笑))
ヤフオクで『MPV 木目調』と検索すると、狙い通り 中古の純正内装パーツが幾つか出てきました。




ヤフオクで探した中から 2,000円で落札したのが ↑こちらです。

この時に 確かめておくべき事は LW系(1999〜2006)のMPVでも
マイナーチェンジ時期によって前期型、中期型、後期型があり
私の型は前期型であるから 部品年式が一致するかの確認。
更に 2500cc(LW5W)版パネルが 2000cc(LWEW)版にも合致するかの確認で
ディーラーに電話して グレードも知らせ 用意周到に整備部門にも問い合わせて貰いました。



12ヶ月点検に併せて ディーラーで交換して貰いました。
(ディーラー整備部では社外品の交換は嫌がっても 純正品なら受付ける筈です)
こうした事を頼みやすいよう 車検代は値切らず 常に同じディーラーで車検をお願いしているのです。



木目調インパネにイメージチェンジ!! 
安価な費用(2,000円)で高級感が増し 満足しています

下は 装着前(左)と装着後(右)の比較です。



2000ccのMPVに 2500cc版の木目調パネルを流用して 質感アップ!
こんな車の楽しみ方、イジリ方もあります。

ちなみに木目調内装パネルは 社外品からもアフターパーツが発売されており
インパネを外さなくとも 上から強力両面テープで貼付られて楽なのですが
手軽ゆえに 乾燥時や炎暑時など高温下での剥離を危惧しました。
しかも安くても新品で9,800円ともなると ケチな私には(笑)どうも購入意欲が湧きません。

低年式の人気車に乗っている皆さん 愛車の小変更でイメチェンを図りたいならば
ネットオークションで『○○○(愛車名) 木目調』『○○○(愛車名) カーボン調』
『○○○(愛車名) 本革』『○○○(愛車名) エアロ』などと入れて
探してみると 思わぬ廃車部材(純正の)が見つかると思います。



さらに外装では リアに米国マツダのグレードエンブレムを装着しました。



米国版マツダMPVはV6の3000ccであり、「LX」「ES」のグレードがあったのです。
 (現在のLV系(3代目)MPVは、米国では売られていない)
ただ、そうした米国版マツダMPVのエンブレム「LX」「ES」は4,000円程度した為
これまた入手意欲が湧きませんでした(笑)。



ヤフオクで探すと「LX・V6」と記されているのがあり 実はこれ米国版カペラ用のグレードエンブレム。



それでも書体や枠型、寸法が 米国版MPV用と類似しており V6とあるのがイイ!!(笑)
「中古でも1,190円で入手できるなら買いだぜ!』と思い ヤフオクで落札しました。



ただし、こういうエンブレムは後ろにピン(突起)があるので ボディに穴を開けなくては...と思ってしまいがち。
それでは飽きた時に車の修復が大変ですし損です。誰しも抵抗がありますよね。



簡単なハナシです。こういう場合 私達のような車好きは迷わずに
エンブレムの後ろ側のピン(突起)を ペンチで切削後、ヤスリとペーパーで削って平滑にしてしまいます。
(車体に穴あけなどしません。)



後ろが平面となり 両面テープで貼れるようになりました。
両面テープは 住友3Mか類するものの 厚さ1mm位のスポンジタイプを選択します。
貼る際は 車のボディをよく脱脂します(貼る位置を洗剤付けたウエスでよく拭いてワックス分を除去)



2000cc直4エンジン搭載車にV6エンブレムを貼るなど ハッタリ野郎の私ですし(笑)
純然たる北米仕様ではありませんが、他車種流用でこんな楽しみ方もあるという訳です。
珍品をGETするのもヤフオクの利点なのでは.....。



慣れ親しんだ車でも 小変更を施せば 飽きずに乗れると感じます。
低予算で楽しむ術は 頭を使って部材を探し出す事です。
「今なら何処から買えば安く調達出来そうか...」、「センスの良い方法は...」
ヒントを言えば、愛車の生産当時のカタログを引っ張り出して
最上グレード仕様、スポーツバージョン仕様などが参考になるかもしれませんし
欧米で併売された車種なら 欧米の愛好者サイトも調べ上げて
グレード、内外装パーツの差異など掘り下げ 格好良い所を吸収する事です
廃車部材を扱いそうな処に ネットでアクセスするのも良策でしょうね。


最期に余談です..........。
安価なドレスアップとして
下写真のようなボンネットマスコットを装着するのも面白そうですが、



Photoshopで愛車画像と合成してみると.........(笑)


 
マツダマークが グリルのマツダマークと重複するのが気になって
これを購入するのは 今回は控えておきました(笑)。

検討してみたいと思う方は ↓こちらにアクセスしてみて下さい。
 
金億源 カー用品 カーアクセサリーを扱うお店です。

    


車の内外装のドレスアップには 凄いマニアが存在するもので 
Lstyleというカー雑誌には これでもかとお金を掛けたオーナーが登場します。
私は 必要以上の車の装飾に価値観を見いだせないので もう見送るだけですが
皆さんは 長年連れ添った愛車を 今でも気に入られているでしょうか.....?


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愛車MPV10周年・12ヶ月点検

2012年02月06日 05:58



旅の良き相棒となっている愛車 マツダMPVがまもなく10周年を迎えます。

法定12ヶ月点検の見積を依頼したところ 
今回は マフラーのサイレンサー交換 ブレーキパッド、エアダクト交換など
過走行と経年疲労による修繕項目が発生したため 7万円以上を要するとの事
車の代替も頭をよぎりそうになりましたが 購入したいほどの魅力ある新車が皆無であり
息子がマツダMPVを私以上に気に入っている事もあり 継続して乗り続ける事にしました。

10年目162,000km走行時点での 12ヶ月点検はマツダディーラーで行い
その総費用は以下の通りです。こうした費用は私は自分から値切りません。

------------------------------------------------------------------------
                                部品代  技術料
法定12ヶ月定期点検整備料                      16,275
 エンジンオイル 冷却水の漏れ点検
 Vベルト(エアコン、パワステ用等)の緩み 損傷点検
 バッテリーのターミナル部の緩み 損傷点検
 エアクリーナーエレメントの汚れ 詰り点検
 パーキングブレーキの引き代点検
 ブレーキホース パイプ 各種シリンダのオイル漏れ 損傷点検
 ブレーキライニング パットの磨耗点検
 タイヤの溝の深さ 異常磨耗点検
 トランスミッションのオイル漏れ 量点検
 プロペラシャフト ドライブシャフトの連結部の緩み点検
 エギゾーストパイプ マフラーの取付状態 損傷点検
 スペアタイヤ点検・確認
  [詳細は定期点検記録簿をご参照願います]

メインサイレンサ取替                          4,725 
  FSA840100F サイレンサー メイン        28,665
  FSB840305  ガスケット                1,050  

インテーク・エア・ダクト取替                      3,024
  FS1E13220C エアーホース             4,179   

フロントブレーキパッド交換                       3,780
  LDY73328ZA サブ セット、フロントパッド    10,500

右フロントスモールランプ交換                      315
 997016050  スモールランプ             115

ナンバーランプ交換                            315
  997016050                        115 

フロントワイパーゴム交換
  D65567333 フロントワイパーゴム 2,246

バッテリー交換(持込み)                          945

インパネ交換(持込み)                          1,890

ウォッシャータンク脱着洗浄                      1,890

点検ご入庫時特典【ご予約来店入庫割引】             -1,500
-----------------------------------------------------------------------
                            合計  46,870 31,659
                         部品整備合計      78,529
-----------------------------------------------------------------------

高いかもしれませんが 私は車検も点検もすべて マツダ正規ディーラーに任せています。
やはり 国家資格+マツダ独自の技術基準をクリアした 「マツダ車のプロ」に担当して貰う方が
無難で確実と考えます。



今回は排気音のボゴボゴといった異音が大きくなったので 事前に診てもらい
メインサイレンサを取替えました。
またウォッシャー液槽にヘドロが溜り ウォッシャー液も出辛くなっていたので
ウォッシャー液槽から循環ホースまで 洗浄もお願いしました。
インテーク・エア・ダクト(混合気を作るのに重要な部分)も取替えました。

10年も乗れば 一年点検で8万円近い金額となりますが  
ワイパーゴムでも毎年1回は交換しますし 悪い所は全部替えてと言っており 
メンテナンスや 安全と直結する部分には お金をケチりません

バッテリーも前回交換から3年経つので
事前にネット通販で安価に入手し 一緒に交換してもらっています。

バッテリーに関しては まだまだ乗れると思っても 3年も経つと
最近の車は電装パーツが増えているだけに 突然に始動不能に陥るケースが少なくないのです。
それで給油所や車屋など不本意な所でバッテリー交換すると17,000円とか これがまた高い(^^;)
楽天のネット通販(アフィリエイトで稼いだポイントが使える)で 価格の安い順に並べると
80D23Lの新品が6,000円以下で出てきます。私が購入したのは下写真のバッテリーでした。



私が購入した  80D23L アトラス バッテリー  5,565円

マツダMPV(LW系)に使われるバッテリーは 標準で55D23L 
寒冷地仕様やナビ装着車など過重な電力負担を要すものは 75D23Lが付いています
規格単位は後側のD23Lが一緒であれば合うのは常識ですから 今回80D23Lを購入した次第。

車のバッテリーを何処で購入するか.....
このクラスでは普通は ディーラーで23,000円、大手カー用品店で18,000円、最も店頭で安いとされるホームセンターですら14,000円。
それが私が購入したのは 韓国製といいながらも新品で 5,565円!! 

しかも私はアフィリエイトで稼いだポイントを利用して 無料で入手しています。 ヤリー!!(笑)
情報が金を産むって 前から言ってたろ?
ディーラーで23,000円払いバッテリー購入したと思って その分を貯める...!  財テク上手の基本だね。) 

より安価なバッテリーを求めるならば 再生バッテリーもありますが
ネット上の使用感想を調べると 長期使用の耐久性に乏しいという意見も僅かに存在し
“無難で確実”を求める私としては(笑) バッテリーは新品に限ると感じていました。


さて、話は変わり........、
まだまだ末永く乗る気で 12ヶ月点検を受けたのですから
安価な費用で収まる 小変更を施してみました。
それについては 3日後の記事で書きたいと思います お楽しみに!!


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江田島・海上自衛隊内ショップ

2012年02月03日 05:58



江田島・海上自衛隊第一術科学校と幹部候補生学校(旧海軍兵学校)見学は
上写真の「江田島クラブ」で 集合 解散となります。
ツアーの後は自衛隊内食堂・売店の利用も可能ですので 今日はそちらについて記します。



食事のできる場所は『レストラン江田島』と『さくら』です。写真はレストラン江田島
(旧海軍兵学校見学前に食事する際は、正門受付時、食事後に見学する旨を伝えて入場) 



 施設内『レストラン江田島』は、見学者の人も利用可能で 基本的なメニューなら一通り揃っています
ここで知名度の高いメニューは やはり「海軍カレー」(550円)でしょうか。
 見学時に案内してくれた自衛官OBの方によると、長い洋上勤務では曜日感覚が希薄化して、
さらに潜水艦では昼夜の感覚も無くなるので、金曜日の夜にはカレーを出す事を固定して、
曜日の感覚を呼び戻せるようにしたとの事です。



土産物売り場では自衛隊のマークの入った制服、帽子や、お菓子など
様々な記念品 お土産等が売られています。







商品価格も隊外より安いです。



パンの缶詰という 珍しい品も存在!



江田島限定品も意外と豊富ですし 良い記念になると思います。



江田島クラブと受付入口の中間にも 売店と食堂があります。



こちらにはコンビニのポプラが自衛隊内支店を設けています。
コンビニの品揃えは全国共通でしょうが このショップだけは自衛隊内らしい品揃えが
僅かに見られるので 覗いてみるのも興味深いのでは....。



制服などを誂える洋服店もありました。
床屋もありましたが やはり“身綺麗さを保つように”と価格設定も安いのですネ。



こちらには『さくら』食堂



自販機もありますが 各種ドリンクが80円だったりします。


私達は普通の生活をしていると 自衛隊内部に入る機会がなかなかありませんが
こうした見学を利用すれば 自衛隊に関する理解を深める事が出来ると思います。
特に江田島は 世界三大兵学校としての歴史資源がなかなかのもの。
近くに住むなら 一度は足を運んでも良いのではと感じました。

メインサイト「ぶらり探訪」 2/1の更新で 江田島探訪(旧海軍兵学校を中心に)をUPしました。
詳しくはこちらからどうぞ。


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