パンダ列車 くろしお1号

2009年09月29日 05:58



どちらかといえば 機能最優先が感じられたJR西日本の車両。
しかし近年になって 山陰本線のみすゞ潮騒号 呉線の瀬戸内マリンビュー号
木次線の奥出雲おろち号などユニークな列車が増えてきたと感じます。
そのなかにあって定期列車にユニークな装飾が施されているのが
新大阪~新宮を結ぶ 紀勢本線の特急くろしお1号です。

この列車、パンダ列車と呼び 4号車(多客期増結時は7号車)16番席の4席に
パンダ型の特別シートを設置しています。



大人の座高だとヘッド部分が邪魔になり、2匹のパンダの真ん中に座るか
写真のように パンダと窓の間に窮屈そうに顔を入れるかになってしまいます(笑)。
全体がビニールクロス張りで、座り心地は固めでした。
本物のパンダを模して 起毛地のシートカバーにふかふかのクッションでは
まぁ洗浄やメンテナンスも大変でしょうが...。

客が入れ替わり立ち替わり記念撮影する事を考慮しているため、
この座席 指定席の販売は行っておりません。
車内放送でも「多くのお客様に楽しんでいただくために譲り合ってご利用ください」
などと再三 放送していました。



何故に紀勢本線にパンダ列車かといえば、 
沿線有数の観光地“アドベンチャーワールド”(和歌山県白浜町)に
7頭のパンダが飼育されているのですが
昨年9月に生まれた双子のジャイアントパンダ「梅浜」「永浜」にあやかって
この列車が企画されました。

車体と座席テーブルにパンダシールを張っていたり
特急車内でパンダ型の器に入った弁当も販売されていました。

長い移動時間の間 数組の親子やカップルが記念撮影など楽しんでしました。
パンダ列車の運転は2010年の3月末までです。




国鉄時代からの381系リニューアル車6輛編成 振子電車でも初期の型。
特急くろしおは多くが天王寺始発で 新大阪始発は貨物線などを通り大阪駅をかすめます。
大阪市内では単線の貨物線を通ったり 阪和線でも先行の快速があるなど
ダイヤ上の制約が多いのか 東岸和田まではいまいちスピードが上がりません(笑)
関空への新線が分かれる泉南エリアになって 特急らしい速度で飛ばし始めました。
和歌山県内区間では 紀伊田辺まで複線ということもあり快調に飛ばします。

始発の新大阪からなら自由席でも良いですが 途中駅から乗るなら
景色の見やすい指定席(海の見える進行右側の窓の広い席)を選んだ方がいいかも。

白浜パンダきっぷ好評発売中!さらに1.5 日入園用が新登場!
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光市・伊保木海岸

2009年09月26日 05:58



山口県の瀬戸内海側の国道で 最も海岸線が美しいお薦め区間となると
国道188号線の 田布施町別府~光市室積間 といえましょう。

この区間は鉄道も離れており 山がいきなり海に臨んでいる険しい地形。
室積の町を出ると 田布施町と光市の境界の梶取岬までは 
岩屋、西伊保木、東伊保木、五軒屋の 人家僅かな集落があるのみです。

国道沿いに車を停めて 岩場の多い海岸に下りてみましょう。
砂浜のほとんど無い荒々しい岩場が5kmに渡って続きます。
白砂青松の室積、虹が浜海岸と対照的なのが印象的!。

デートにも好適で 磯の香りを感じながら
若かった私は この場所にデートでよく来ていた事など 思い出してしまいます。
(私が恋した女性は 何故か殆ど 天然ボケ傾向&冗談があまり通じないタイプ(笑)でしたが)
私も青かったから口ばっかり(爆)。よく泣かせそうになったり ケンカになったりしたっけ...(笑))
今、どうしているのか、知る由もないけれど、幸せに暮らしていて欲しい……。
思うのは、ただそれだけです。



瀬戸内海の島々はもちろん 晴れた日には九州の山並みも見る事が出来ます。

後背の山の尾根筋には コバルトラインという眺望の良い道もあります。

自然環境の良い伊保木海岸は 陶芸の里にもなっており
現在 椿窯、美土里陶房、岩屋快山窯が営業しています。


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瀬戸内海国立公園の周防灘を見渡しながらゆっくりくつろげる展望温泉と新鮮な瀬戸内の海の幸を味わえ心身が安らぐ宿。

光市 夕日の滝

2009年09月23日 05:58



9/20に引き続きまして 山口県内の“旅と写真”を...。

知る人ぞ知るといった滝ですが 光市大和地区束荷にある「夕日の滝」です。
周東大規模農道の光市小周防~柳井市伊陸の中間に位置し 伊藤公記念館からは比較的近いです。



束荷の更に上が 横尾という集落で 県立自然公園「夕日の滝」と記されています。
ここで周東大規模農道を左折し 小川に沿って約1km行った所です。


ただ 道幅は集落が途切れる所で細くなってしまいます。(マツダMPVでは無理)
ここからはあと400m程なので 歩きます。


入口が見えてきますと 木立の中を入ります。



藤ケ塔(382m)を源流とする滝で 落差は10m程度。
滝の上方に夕日観音が祀られているところから『夕日の滝』と命名されたようです。
この滝にうたれると霊験あらたかで難病に効くとか。

ストレス社会の昨今 こういう場所は癒しには絶好だと思います。


麓が 横尾の集落です

滝そのものを見学するだけだと 時間を持て余すので 
没後100年を迎えた伊藤博文の記念館と併せて 立ち寄られてみては...。


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田んぼアート 山口県田布施町

2009年09月20日 05:58



1993年に青森県田舎館村が始めたのがきっかけで 
全国に拡がりを見せている「田んぼアート」。

山口県下でも 2年前から田布施町に、稲を使って絵が描いてある
「田んぼアート」があるという話を聞いていました。
これも機会を逃すと 撮影画像が絵にならぬだろうナと考え 
ようやく今年 初めて行ってきました。



田布施町真殿で 化学農薬・化学肥料を全く使わない自然循環型農業に取り組む 木村さんが始めたもので
色の異なる稲(古代米)を使って巨大な文字や絵を作り出しています。



今年は環境をテーマとしたアートを目指されているようで
ECO 2→とありますが、
ECOとCO2を掛けた4文字に「前進」と「削減」の意味を持つ矢印を配しています。

横長なので 写真に撮ると どうしてもはみ出してしまいますが.... 。


場所は県道22号(光-柳井線)と、県道162号線(光-石城山線)の交差点そばです。



この県道22号は 「雪舟」「私の部屋」ほか ラブホが集中しているので
わたしたち山口県東部の人間は“雪舟街道”(笑)などと呼んでおります。
それにしてもラブホの看板写真を ブログに載すなんて 私くらいかもね。


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未来心の丘・瀬戸田耕三寺

2009年09月17日 05:58



しまなみ海道を渡って瀬戸田の耕三寺博物館に行くと このお寺の奥の方に
「未来心の丘」という素晴らしい大理石の丘のゾーンがあります。

これは寺の裏山を大理石で埋め尽くした巨大な構造物で
しまなみ海道全通を記念して、世界中のお年寄りから若者に感動を与える彫刻庭園をとの考えで
広島県出身の環境彫刻家 杭谷一東(くえたにかずとう)さんが
耕三寺博物館の依頼を受け 着工から12年の歳月をかけて作られた大作なのです。



敷地は面積約5千平方メートルで 大理石彫刻庭園としては世界最大
大小様々な大理石のモニュメントが 周囲の風景・自然との調和を考えて制作され
氏の完璧なセンスのもと 通路や壁までも景観に合うよう 緻密に配置されています。

大理石の全ては 氏のアトリエがあるイタリアで採掘し コンテナ船で運んで来て構築されました。
2005年に イタリアの都市景観部門大賞を受賞しています。




真っ白の大理石の彫刻の世界 日本離れした風景は必見です。






穏やかな瀬戸内海を 優美な景色の中で見下ろすのはお勧め。



カフェ・クオーレ"。ここも氏の設計で
ここで海や瀬戸田の町を見ながら休憩が出来ます。
ピザも良いのですが。
エスプレッソを頼むと小さなチョコもついてくるのがお洒落です。



なるべくなら写真映えする 天気の良い日に行かれる事をお勧めします。


 場所 耕三寺博物館/広島県尾道市瀬戸田町瀬戸田553-2
 入館料 個人・一般 1,200円 (団体等各種割引あり)
      ※ ネットでWeb割引があります
 公式サイト カフェ・クオーレ / 未来心の丘 / 耕三寺博物館


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カブトガニの町 笠岡

2009年09月14日 05:58



岡山県西端の町 笠岡市。
瀬戸内沿岸にありながらも 大規模工場の立地は多くなく
商業集積や人口規模もそれほどではないので 都市としては地味な存在ですが(失礼)
天然記念物カブトガニの生息地として知られている町です。



カブトガニの祖先を化石によって辿ると 古生代のカンブリア紀に祖先型が出現
約2億年前には今の形になったので「生きている化石」として
大変貴重な動物となっているのです。
医学面でもカブトガニ血液内の血球成分は 病人の内毒素を検出する薬として
大いに利用されています。

笠岡に 何故カブトガニが多く生息出来ているのか...。
生息に必要な産卵のための砂浜と、幼生の生息する干潟が残っており
大河川が無いので 河川氾濫などの影響を受けにくかったこと
倉敷水島 福山のように大型工場が立地しなかったので 生育環境が温存されたこと
などが挙げられます。



笠岡のカブトガニは 昭和3年に天然記念物繁殖地指定を受けました。
昭和41年から笠岡湾の大干拓が始められ 絶滅が危惧されましたが
保護や繁殖について研究、尽力が進められるようになり
カブトガニの稚魚を守るため、一部の砂浜では潮干狩りを条例で禁止しています。
平成2年にはカブトガニ記念館も開館しています。


笠岡のお土産の「カブトガニ饅頭」「カブトガニサブレ」

人口約5万5千人の港町で 12km西隣に福山市があるので
生活圏としては福山圏という事になります。


笠岡駅と 中央部の商店街

福山と倉敷という中核市に挟まれ 市外への購買流出が悩みといえましょう。
そんなワケで 駅前を中心とした市街地はあまり活気はありませんが
昔 海運で栄えた町だけに 古い家並みの商店・住宅が混在しています。





戦災を受けることもなく、古い街並が温存されました.





機会があれば岡山県笠岡市に立ち寄られてみては...。


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ゆったりとしたスペースであたたかいおもてなし。 全室インターネットLAN接続無料。LANケーブル無料貸出。
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目の前は白い砂浜。日本夕陽の宿・百選に選定された客室から見える瀬戸の夕陽は絶景です。

コリアタウン 大阪鶴橋

2009年09月11日 05:58



9/5更新の当Blog記事『コリアタウン 下関グリーンモール』の記事を見たリアル知人が
「オマエ 本当に大阪の鶴橋も行った事あるのかよ?」と毒づいてきたもので(笑)
「あっそう、それならワシの行動力見せちゃるけえのー 覚悟しとけ」と 早速記事にしました。

メインサイト「ぶらり探訪」で 1ページに仕立てるには
文章や画像が揃わずに どうして難しい所はこちらのブログで発信しています。
旅の画像は私のPCのHDDや焼いたCDにたんまりあるんですよね。

楽天ブログに多い “アフィリエイト収益目的で 未だ行ってもない場所を適当な文で紹介する”ケチくさい旅サイトと違って 
私のブログやサイトで発信する情報は 現地に足を運んで見聞、収集したものですから。
 (俺なんか もう楽天アフィリ成功事例見ても セコいブログだなとしか思わんし
  「たった2000ポイント未満の一体どこが成功事例なんや?」と嗤ってるし
  コイツらと組むといいとこ取りされるとしか思えんから 絶対リンクしないしな(笑)。
  もう毒ばかり吐くから コメント欄あったら一発で炎上するだろうねえ(爆))

閑話休題。

日本一のコリアタウンと評される 大阪の鶴橋。
ここはJR大阪環状線 近鉄 地下鉄千日前線が交わるターミナル駅で
後背地人口が多いこともあり 活気に溢れています。



地方のアーケード街が閑散化し シャッター通りとなっているのに較べ
大阪環状線沿いの商店街は 天満にしろ京橋にしろ活気に溢れていますが
とりわけ鶴橋は商店が詰んでおり 密度が濃いと感じるエリアですね。



歩いていると目につくのは  やはりここでも焼肉店 キムチなどの食材店
雑貨店 そしてチマチョゴリ等民族衣装の店 水商売用ドレスを扱うブティック。
在日コリアンタウン最大級の商店街とあって 
バイタリティを感じられると思いますよ。




チョゴリは既製品で3万~5万円
オーダーチョゴリになると3万5千円以上となり
生地がシルクになると もう7万円以上です。

私も 若い頃広島で 在日コリアンの女の子とお付き合いしていた事があります。
或る日「私の本当の姿 こんなだけどいいの?」とチョゴリを着た写真を見せられて...。
私の気持は全く変わらず 付き合っていたら ある日 その娘の兄貴から電話がかかってきて
「ワシの妹に手を出すな!」と怒鳴られるように云われて 驚いたっけ w(゚ロ゚)w;。
清純で可愛い妹が 私みたいな手の早そうな奴(笑)と付き合ってるの見て 心配したのでしょうね。
この人達の親族の結束・絆って 凄いものがあるな と感じたのは確かです。



戦後の闇市が形を変えて残った商店街 
鶴橋の駅に降り立ったら 夜は焼肉店&キムチの香りが漂うのですが
そんな異色の香り?!ながらも 環境省「かおり風景100選」に選ばれているのが凄い。



韓国版お好み焼き「チヂミ」も試してみたい。


ところで なぜ大阪市の東南部にコリアン系人口が集積したかと言えば
戦前、済州島と大阪の間に連絡船が就航しており 日帝の植民地支配・土地収用等で
生活の糧を日本に求めて来た人が 大阪に集まったという流れから始まります。
付近を流れる平野川が度々氾濫し その改修工事に駆り出されたコリアン系労働者が
猪飼野と呼ばれたこの周辺に住み着くようになったから と言われています。



そして異国の地に住むなら 同胞たち先住の地を選んだ方が住みやすいからと
こちらに定住するようになり コリアンタウンとして発展していったのです。
いずれにしてもコテコテの大阪を体感出来る ディープなエリアといえそうな所です。


余談ですが大阪市大正区には 沖縄出身者が多住しているエリアもあります。
(こちらは行った事がありませんが)
そうした街をぶらり探訪するのも 面白い発見がありそうですね。


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西日本パスってお得かもしれない

2009年09月08日 05:58



列車で旅をするのに 最もお得なきっぷだろうと思えるのが
今年初めて登場した 西日本パスです。

このきっぷは企画乗車券といえるもので 
JR西日本 四国 九州の新幹線 特急 急行 快速 普通列車
JR西日本 九州 四国の全線の他に 智頭急行が乗り放題というもので
2日間用が18,000円 3日間用が20,000円です
指定席は2日用で4回迄 3日用で6回迄使用出来ます。
(自由席は何度でも使用出来ます)

公式サイトは↓こちらから
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174328_799.html

この切符には 若干の制約もあり
2名以上で同一行程に限る 発売は利用開始日1か月前から7日前までで
それまでに切符購入を済ませる必要があります。
利用は平成21年10月26迄の 
金土日月曜日の連続する2日間(金土日出発分に限る)、3日間(金土出発分に限る)です。
(金土日月に有効のきっぷなので 火水木休みの人はメリットがありません)

が、冷静に考えたら
新山口(小郡)~金沢の往復は 指定席利用の通常料金は31,600円ですから
どう考えてもお得ですし 新幹線の安い切符は他になかなかありません。

新幹線の速達性を充分に生かしながら 一枚の切符で互いに離れた
北陸と南九州を見て回るなどすれば 大きな得が出来ます。

単に 九州内・四国内の観光に使ったとしても 3日用ならば20000円。
昔の「九州ワイド周遊券」「四国ワイド周遊券」の再来だと喜んでいる人は
きっと多いでしょうね。(これは入口駅の岡山、小倉までの新幹線代も含まれますから)

秋季の西日本パスは発売期間が
 2日間用 平成21年10月18日まで
 3日間用 平成21年10月17日までとなっています。
JR西日本エリアとJR九州エリアでは「西日本パス」と呼び
JR四国エリアでは「JR四国・西日本パス」という名称で 発売されています。

各社ごとに差異があり 
JR西日本版では 駅レンタカー24時間2000円の割引特典がありますが 
JR四国版の「JR四国・西日本パス」には駅レンタカー特典がありません
切符の購入時には 公式サイトを見るかパンフレットを熟読して 利用されたらと思います。



このきっぷは 高速道路のETC休日割引に対する対抗策や
麻生首相が提唱・実現させた 12,000円の定額給付金を当て込んで登場しました。
当初の(平成21年8月3日迄の)西日本パスは 区間も今より狭く12,000円だったのです。
(当方が利用した時は 上の写真のように12000円でした
旅好きを自認するだけに こういう点だけは目ざといかも(笑))
現在は18,000円となりましたが それでもお得には間違いなしです。

列車の旅というのは 地球環境には優しいわけで
個人的にも酒は飲めるし(笑) 渋滞した高速道路を運転せんでもええし(笑)
新大阪~博多を2時間半というのは イラチには絶好でしょうね(笑)。

※なおJR四国には 四国内限定ですが 今年の9/28まで「四国ペアパス」という乗車券も
出しており 大人1名と子供1名で特急自由席2日間乗り放題で6,880円です。
詳しくはJR四国の公式サイトでご確認ください。



コリアタウン 下関グリーンモール

2009年09月05日 05:58



日本に居住する 韓国・朝鮮籍の人達は 現在約65万人、
日本敗戦の直前には250万人もの人々が 日本国内の大都市や炭鉱に居たといいますが
戦後 南北分断や戦争等で祖国に帰る事を諦め 生活基盤を日本国内に置き
レンタルビデオ店、カラオケ店、パチンコ店等のレジャー産業 
金融業 廃品回収業 焼肉店を中心とした飲食業などの分野で
力強く根を下ろして活躍されているのは 皆さんもご存知の通りです。

殊に大阪市の生野区や東成区などは コリアン系住民が多い所ですし
山口県下関市も 朝鮮半島に近く 関釜連絡船で昔から結ばれていた歴史があるためか 
人口比では国内屈指なのです。

そんな下関には 地方都市には珍しくコリアタウン商店街があります。
場所は 下関駅前から北に拡がる「グリーンモール」で
下関郵便局の北側から長門プラザに連なる 500mのアーケードとなっています。



在日韓国・朝鮮の人々が営む商店の特色が色濃く
焼肉店、韓国の民族衣装 食材店 雑貨店 遊技場など200店の商店が軒を並べています。





関釜フェリーで商材を運んでくる行商人から仕入れたり
店主自らが韓国で商品を仕入れている店も多く「リトル釜山」とも呼ばれています。
日本円だけでなく 韓国ウォンを使えるお店もあるほど...。
ピンクの鮮やかなチマチョゴリが並ぶお店など 大阪の鶴橋でも見かけますね。



この通りを歩けば 何時も焼肉の美味そうな匂いが漂っています。
個人的に 石焼ビビンバやテールスープが大好きですし
下関駅前の北側 という地の利の良さもあり 宿泊施設も多いですから
こうしたユニークな場所が 観光名所化したらと思いますね。


やはり下関の焼肉は美味い!

イベントは 11月23日に「リトル釜山フェスタ」が開催されます。
(下関市と釜山市は姉妹都市でもあります)

あと 此処には 若い女性の喜びそうな流行服飾用品店はありませんが
私が思うに ソウル東大門の真夜中も開いている問屋街で仕入れた服を安く売れば
(縫製の完成度には目をつむってもデザインが垢抜けてるし 結構格好良い)
「しまむら」で低廉品の流行商品を買ってる女性も 満足できるのでは...と思いますね(笑)。



日本と韓国は一衣帯水の距離ながら 過去の不幸な歴史が相互理解を阻んできましたが
年を追う毎にその交流は拡大し 韓流ドラマなど文化を愛好する人は相当の層になりました。
下関観光といえば“赤間神宮 海響館 カモンワーフに行ってふぐを食べて”と思い浮かべますが グリーンモールを歩いて韓国を感じ 焼肉を食べる旅 というのも一興だと思います。


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■唐辛子にニンニク、ゴマ油をきかせた素朴な美味しさがたまらない!【冷凍・冷蔵可】本場・韓国.../韓国世界のグルメ@キムチでやせる
下関駅周辺の施設一覧下関駅周辺の宿泊施設をネットでお得に予約できます

特急スーパーはくと

2009年09月02日 05:58



京阪神から山陰を結ぶ特急は 色々な変遷がありますが
わが国で人口の少ない2県にあって 工業化も立ち遅れた事もあり
山陰本線も“偉大なローカル線”と呼ばれるほどに近代化が遅れ  
非電化単線区間の多い(スピードアップが望めない)線区でした。
特急用車両も古いものが最近まで使われ
「味こそはあっても 速達性は...」と10年前までは誰もが感じられたと思います。

陰陽短絡路線で京阪神と山陰を結ぶ構想は 実は随分と以前からありました。
旧国鉄の赤字でその着工は昭和54年に凍結されたままでしたが 
第3セクターとして兵庫県上郡~鳥取県智頭の新線建設・鉄道会社開業が準備され
「智頭鉄道」が昭和61年5月に設立され 昭和62年2月に工事が再開されました。
平成6年に「智頭急行」と改名され 同年12月に新線が全線開業されました
軌間はJR乗入れが前提となるので JRと同一の“狭軌”が採用されていますが 
JR線区乗入れは特急列車のみです。



単線非電化ながら130km/hも可能な高規格で建設され
京阪神そして播磨と 関西の人口稠密地帯で客を拾えるという事もあり
京阪神から山陰連絡のメインルートになりました。
開業に合わせて登場したのが「特急スーパーはくと」なのです。
最高時速130km/h運転が可能で 振り子装置が付いているのでカーブにも強く 
京都~鳥取を3時間で結びます。
振り子列車は揺れると云われますが 近年の振り子列車は制御付きとなっており
走行線区の曲線状況をコンピューターが記憶しており
急激な車体の傾斜を人工的に抑えて 乗客に不快感を与えないようにしています。


西日本パスを使って 早速乗ってみました。
スーパーはくとの特急用車両は 全車がHOT7000系というもので 
HOTとは 沿線の県(兵庫のH 岡山のO 鳥取のT)の略です

気動車特急でも 新快速に負けない走り
フル加速時のディーゼルエンジンの音こそ
まだまだ静粛性を求めたい所ですが 
アイドリング時の静粛性は特急らしく なかなかのもの。



先頭車両は速度感溢れるスラントノーズ



車内は普遍的で飽きのこないデザインです。
普通車の車内は980mmピッチでリクライニングシートが並びます
(振り子車両なので シートの肩には手すりが付いています)
最前列に座ると全面展望が楽しめるのが鉄道ファンには嬉しい。



編成は5両で 車内販売は無く 自販機が設置されるのみとなります。
(弁当やビールなどはKIOSK等で事前購入が必要)
運転距離の長いJR北海道の特急は車内誌などありますが 
「特急スーパーはくと」には 特にそういったものは用意されません。



運転区間は倉吉までとなっており 米子、松江に来ないのは不便な気もしますが 
現代の衆民は“列車に乗っていられるのは3時間半が限度”という由からでしょう。


最後に余談ですが... 
智頭急行には 岡山からの特急「スーパーいなば」も上郡から乗り入れます。
(JR西は因美線に投資をせず そのため津山回りの急行「砂丘」は 
 発展的な解消となりましたが 合理的な選択だったと思います)
ただ岡山という地方都市では 広範な旅客を見込めないせいか
キハ187型による 僅か2両編成の特急となっています。
こちらも振り子装置が付いており 最高速130km/hが可能ですが 
正面は切妻の箱型車両なので トンネルの手前では衝撃を和らげるために
「スーパーはくと」と違って 減速しては進入しています。
警戒色の黄色を多用するなど エクステリアも機能最優先という感じで
好き嫌いが分かれそうですね。


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■マイクロエース(中古/Nゲージ)A2051 智頭急行HOT7000系 特急「スーパーはくと」5次車 6両セ...ホビーランドぽち 楽天市場店