全日空 岩国-東京線の旅

2014年09月04日 00:00



岩国錦帯橋空港が誕生して もうすぐ2年になりますが
遅ればせながら 岩国~羽田の全日空機を利用しました。



3連休が取れたので 急遽 行くことにしましたが
航空券は前日に全日空公式サイトより iPhoneで窓側席を指定しカード決済!。
宿もスマホ予約でしたが 旅行会社にも出向かずペーパーレスで済む 便利な時代ですね。



錦帯橋空港は 施設自体はとても新しく、こぢんまりしてて使いやすいのですが、
米軍基地と滑走路を共有しているため、ANA便で羽田と1日4往復
利用者数が少ないからか、売店が1軒とレンタカー屋。飲食店はありません。
ただ位置的には非常に便利です。



右側の座席を予約しました。



滑走路を南に向かって滑走、
藤生~通津沖で左に旋回して
瀬戸内海の伊予灘上空を上昇して行きました。



松山市の北条上空から水平飛行となり



新居浜市 そして吉野川を見下ろしながら徳島市を見て 和歌山へ



この頃に機内販売 機内サービスが巡回したので アイスコーヒーを注文。
全日空のおなじみの機内誌 翼の王国など見ながら 
快適な空の旅を愉しむ至福の時です。



機種はB737という 世界で最もポピュラーな小型機で 
通路は中央に1本です。



それから三重県伊勢市~鳥羽市が見え.... 



早くも愛知県の渥美半島を見下ろします



青いウイングレットが 青空によく映える

富士山は左側車窓からでないと見れなかったのが残念!
それでも伊豆半島 房総半島から千葉を横断し 
千葉 船橋 市川 浦安 そして東京都内へと進む風景が堪能出来ます。



羽田空港へ着陸。羽田に着く航空機はB777 B787が多いので
岩国から乗ってきたB737は 殊に小さく感じます(^^)



「1時間半で東京に着けるとは もう飛行機以外に考えられんな!」というのが正直な感想。



利用した便の搭乗率は意外と高く 驚きました。



皆さんも岩国~羽田線 利用してみられては如何でしょうか?!。
ちなみに岩国~東京 夜行高速バスの旅は↓こちらから
   http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-707.html






車の激安ドレスアップ・200円でウッド調ステアリングに!

2013年05月11日 05:58

こちらのブログでは 「旅のギア(道具)」として たまに愛車の事についても書き記していますが
以前の小変更に引き続き 廉価に手を加えたので 記事にしてみたいと思います。

私たちが高級車の内装として思い浮かべるのは 本革シート、木目調インパネあたりですが
そのうち、木目調インパネは 以前ヤフオクで廃車部品を2,000円で落とした話は書きましたね?!

クラウンロイヤルなどに純正採用されている木目調ステアリング
私のLW系MPVは 木目調に変更したいと思っても 高級車ではないので純正にも無く
ハンドルカバーくらいしか選択肢がないものと思っていました。

たまたま友人に付き合って オートバックスに行ったのですが
ステアリングオーナメントプレート」というのが1,980円であったのです!。
これならば 純正ステアリングの上から貼り付けるだけの簡単装着
4本スポークタイプ 3本スポークタイプの2種があり グリップタイプのステアリングにも装着OKで 
適合車種 はトヨタ、レクサス、ニッサン、ホンダ、ダイハツ、マツダの約100車種。

まぁ1,980円というのが 私には高かった(笑)
で、その場ですぐに買って帰らずに 
家に帰ってから ヤフオク、楽天で「ステアリングオーナメント」最安値を検索します。

楽天で見ると、“オンラインショップ ルート8”という業者が
在庫処分市!ステアリングをプレミアムにドレスアップ!★訳あり品★ステアリングオーナメントを 
200円で販売しているのを発見しました。



訳あり品 在庫処分市 との事で
価格 191円 (税込 200 円) 安っす~!(喜)

私のMPVに合致する「4本×ライトウッド」なら在庫があるし 送料込みでも800円じゃん!
しかも私の場合 楽天ならアフィリエイトで稼いだポイントがあるから実質無料で手に入る!
(妬む人もいるかもしれませんが 私は体験や購入にコストをかけた上で今回みたいに情報発信していますヨ)

速攻で注文しました。



大阪の業者だったので 佐川急便ですぐに到着です。



訳あり品との事で 在庫滞留だった訳しょうか?.... 
それでもご覧のように瑕疵の無い新品ですからネ!

このステアリングオーナメントプレートは、
表面を樹脂加工した立体成型を採用し 、ステアリングとの一体感を表現しています。



ハンドルを高級木目調にドレスアップ。
愛車の内装色(シート、ダッシュボード)はベージュですが
このステアリングオーナメントは 色調も同系色の茶系なので 違和感は全くありません。
ウッドパネルとの色合いは濃淡こそ差異がありますが、許容できる範囲でしたネ。



貼り付けるだけながら、自然な感じの仕上がりに大満足!
プレート状なので、浮き出て違和感があるのでは?と思っていましたが、
意外と馴染んでいるのが嬉しい誤算でした。
ステアリングを両手持ちする際も決して邪魔になりませんし
片手持ちの時でも丁度良い位置で滑りません。そんな所もこの製品を推したい部分です。

最後に書きますが ハンドルカバーより遥かに安い200円という価格で
これだけの雰囲気を出せるのは抜群です。

愛車を“出来るだけ格安で高級感を出したい”方に、お勧めします。
 (在庫が 私が最後に確認した5/10時点で 
  ライトウッド4本スポーク仕様が残り16個だったので お急ぎください)



★訳あり品★ステアリングオーナメント/オンラインショップ ルート8

マツダMPV 5回目の車検

2013年02月16日 05:58



愛車MPVの5回目の車検を受けました。

もうすぐ12年なので 「そろそろ新しい車は?」などと言われる事もありましたが
継続して乗り続ける事にしました。

乗り続ける一番の要因は 車がまだまだ元気で壊れない事、
そして私以上に 家族が今のMPVを気に入っている事
更に、自分が欲しい!と思える車が 今は無いからという理由です。
(ハイブリッドカー代替も考えたが 何処行ってもプリウス、アクアだらけでうんざりだろ?)

エンジンも電気系統もこれまで1度もトラブルを起こした事が無く
走行距離が18万kmを超えても こんなに平気で車が走るものとは想像だにしませんでした。
11年の間に 数え切れないぐらいの思い出が詰まり 愛着も沸いてきました。

5回目の車検なので 車検を安く通すのが目的ではなく、きちんと整備したいという事と、
交換部品もそれなりにあると思い いつも同様に 
購入先のマツダディーラーで車検を依頼しました。
(腕のいい熟練メカニックがいる民間工場に付き合いが無いので、ディーラーに決まりですし 
 マツダのATF交換はマツダディーラーが最良と聞きます)



まずは 車検費用の見積りを取りました。


 
私の行く山口マツダは「安心カーライフご提案シート」を提示してくれ 好感が持てます。
 (一番左のエンジンオイル...随分交換してないナァ? と思われるかもしれませんが
  私が岩国在住なもので 隣県のマツダ店でセコくリーズナブルに交換していました(爆))
現在の車の状態を教えてもらい 整備内容をピックアップしてもらいました。
 ・即刻 必要とされる整備
 ・近日中に やっておいた方が良い整備
 ・1年以内に やった方が良い整備



これらを提示してもらい 私が細かいと思われてるのか(笑) 上の部品図を出して解説される有様(笑) 
必要な部品の説明を受けた上で取捨選択しました。

走行距離は183,258㎞に達しており 冷却水、点火プラグ、ワイパーゴム、ブレーキフルード、
エアコンフィルター、ATオイル、エアクリーナー
そしてスタビコントロールボルト(痛んでいるとの指摘で)を交換して貰いました。



費用は約16万3400円。交換部品など詳細は下記の通りで 表にしています。
 (FC2ブログは表作成もめちゃ容易に出来たんですね エクセルみたいにインデントも可能だし!  
  WYSWYG対応になっていたとは 当方は今頃になって知ったぜ(苦笑))
LW系MPVユーザーの皆さんの参考になれば 嬉しいです。
     

作業名/部品名数量部品代技術料
 法定24カ月点検整備料(+日常点検)17,325
   エンジンオイル、燃料、 冷却水の漏れ点検
   Vベルト(エアコン パワステ用等)の緩み 損傷点検
   ブレーキライニング ドラム、パッド、ディスクの摩耗損傷点検
   ホイールボルト又はナットの緩み ホイールベアリングのガタ点検
   サスペンションの取付状態、損傷、オイル漏れ点検
   トランスミッション及びディファレンシャルのオイル漏れ、量点検
   プロペラシャフト、ドライブシャフトの連結部の緩み点検
   エキゾーストパイプ、マフラーの取付状態、損傷点検
   排気ガスの状態、有害ガス発散防止装置点検
   スペアタイヤ点検・確認
(詳細は定期点検記録簿をご参照願います)
  *ブレーキフルード交換4,725
  *ブレーキ装置点検作業1,680
  *エンジン、シャーシー、スチーム洗浄料5,355
  *下廻り防錆塗装料4,725
  *保安基準適合確認検査料7,875
 使用部品
   0208020   ブレーキフルード 1L(20)           12,730
   025977729 バスター22,520
   K100W0097 ブレーキメンテナンスキット12,520
   K002W0002   Deposit Cleaner12,730
 冷却水(LLC)交換3,150
   0209018   ロングライフクーラント 1L(18)22,960
 スパーク・プラグ取替(1台分)4,500
   F28518110   ZFR6F-1142,604
 ワイパーブレード又はリフィール(フロント)点検525
   C23567333  ラバー、フロント ブレード11,008
   C23567333A ラバー、フロント ブレード1829
   B25H67333  ブレード ワイパー1735
 エアコンフィルター交換
   LDY461J6X  フィルター クーリングユニット12,625
 オートマチックオイル(ATF)交換9,800
   0206021    ATF M-V 1L(20)  5
 スタビコントロールボルト(コントロールリンク)取替え7,560
   LC7034170  ロッド、コントロール26,866
   999401001S ナット、フランジ4504
 エアクリーナエレメント交換525
   RF2A13Z40A エレメント、エアクリーナー13,150
 車検ご入庫時特典 【先行ご予約割引】-2,000
 車検ご入庫時特典 【早期ご予約入庫割引】-1,000
 車検ご入庫時特典 【平常日ご来店入庫割引】-2,000
 車検ご入庫時特典 【代車ご不要割引】-1,000
合計31,78162,270
諸費用
   自賠責24,950
   重量税32,800
   印紙代1,100
   代行料10,500

部品整備合計
94,051
諸費用合計
69,350
ご請求金額
163,401





朝9時半に出して 18時にはバッチリ!。
ATオイルを交換して貰ったせいで 変速ショックもかなり治まった気がします(笑)。

走行距離でいえば 次回の車検時には22万㎞行きそうで、メンテ費が嵩むばかりなので
さすがに今回が最後の車検かもしれません。
(案外 そうはいってもまた2年後も車検を通してしまうかもしれませんが…(笑))
手放すときは 涙が溢れるかもしれんな~。

もし よろしければ ↓ これまでのMPVメンテナンスの記事も併せてお読みください
私は車の改造には関心ありませんが 車体内外の美化清掃(カーワックスを含めて)には気を遣っており
11年落ち車にしては まだまだ綺麗でしょう?(上写真参照)
車を長く乗り続ける参考になるのでは...と思います。

MPV第2回目の車検
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-251.html

愛車MPV・第3回目の車検
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-529.html

ブリヂストンの新車装着タイヤを安く買う方法・愛車MPV
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-823.html

マツダMPV 4回目の車検
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-828.html

愛車MPV10周年・12ヶ月点検
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-964.html

愛車MPV 10年を機に小変更
  http://khimyu.blog61.fc2.com/blog-entry-967.html



■新車ネット販売専門!《新車選び》


さようなら新幹線100系電車

2012年02月15日 05:58



以前 このブログで「新幹線0系電車さようなら」という記事を書きましたが 
新幹線もあれから3年、
今度は100系電車、300系電車が 2012年3月17日のダイヤ改正で 運行を終了する事になります。

その中でも100系は 1985年10月から1992年までに16両編成66本の計1,056両が製造・投入され
2003年10月以降、山陽新幹線に使われた4〜6両のこだま編成は 特にローカル色濃厚であり
乗客がいつも少なく 車販とその販促もノンビリムードで 新岩国に停まる事も相俟って
“普段着で足を投げ出して乗れる新幹線”(笑) と私が最も親しみを感じていた新幹線でした。



新大阪の駅では主に100系こだまは 一番南側のやや鄙びたホームに停まり
(真ん中側のホームは常に東海道新幹線乗り換え用の速達便が発着しています)
緑系の塗色も 山陽新幹線らしいローカル感が感じられていました。

新大阪〜新岩国を こだまで乗り通すと3時間以上もかかります。
(それでも「のぞみ」無き頃の 昔の東海道山陽新幹線というのは 
 東京〜博多間の「ひかり」でも 新大阪以西は各駅停車というのが多くありました。
 私の修学旅行の時でも 帰りはやたら時間が掛かったっけ(笑) 
 それでもトランプの“貧民”で盛り上がっていましたが(爆))
   


2011年3月以降はその活躍の範囲を狭め 岡山〜博多間のこだまとなりましたが
2011年12月以降には更に こだまもN700系への置き換えが進んだため
現在では新岩国で100系に乗れるチャンスは 夜間の上下1本づつのみと 激減しています。

6両編成はK編成と呼ばれ 営業最高速度 220 km/h
 装備の簡略化が図られ、「グランドひかり」で実現していた230km/h走行は出来ません。



3月14日のこだま766号をもって定期運用を終了し、
3月16日に最終列車として臨時列車「ひかり445号」(岡山→博多)が運転されるようです。
 ※全車指定席(6両)で運転 岡山駅11時43分発 博多駅14時29分着
   停車駅:岡山、広島、徳山、新山口駅、小倉、博多
  指定券発売開始日時は 平成24年2月16日午前10時ですので 明日はお忘れなく!。

 同じ日には 300系新幹線の臨時列車「のぞみ609号」も運転されます。
   新大阪(10時52発)→博多(13時28着)  
   停車駅:新大阪、新神戸駅、岡山、広島、小倉、博多  
  
 岡山駅の新幹線下りホーム(21番線、22番線)で、両列車が並んで停車します。

企画臨時列車ではない山陽新幹線内の定期列車の最終列車は、
 ・100系新幹線:平成24年3月14日の「こだま766号」
 ・300系新幹線:平成24年3月13日の「こだま727号」との事です。
   (車両運用などの都合により変更となる場合があります。)




廃車が早まったのは惜しいですが 
東海道・山陽新幹線の270km運転に対応できず 
全電動車ではないのでユニット単位で性能に格差が生じる 
そんな事情でやむなしといった所ですね。

新大阪から新岩国まで帰るのに 新大阪〜広島を「のぞみ」等の速達列車を利用せずに
あえて「100系こだま」だけでゆっくり帰った事もありますが
今思えば もう一度100系に乗り そんな旅をしたかったなぁ.......。



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愛車MPV 10年を機に小変更

2012年02月09日 05:58

だまだ末永く乗る気で 10年を機に 12ヶ月点検を受けたのですから
安価な費用で収まる 小変更を施してみました。



私のMPVは 運転席のインパネ(メーター周囲のパネル)が黒一色で シンプルで味気ないので
高級感ある木目調インパネに変更したいと考えました。

マツダMPVのLW系は1999〜2006年の車種ですが 生産開始から13年を経て
廃車部品もポピュラーに流通するようになった筈と判断し、(私も計算高いなぁ(笑))
ヤフオクで『MPV 木目調』と検索すると、狙い通り 中古の純正内装パーツが幾つか出てきました。




ヤフオクで探した中から 2,000円で落札したのが ↑こちらです。

この時に 確かめておくべき事は LW系(1999〜2006)のMPVでも
マイナーチェンジ時期によって前期型、中期型、後期型があり
私の型は前期型であるから 部品年式が一致するかの確認。
更に 2500cc(LW5W)版パネルが 2000cc(LWEW)版にも合致するかの確認で
ディーラーに電話して グレードも知らせ 用意周到に整備部門にも問い合わせて貰いました。



12ヶ月点検に併せて ディーラーで交換して貰いました。
(ディーラー整備部では社外品の交換は嫌がっても 純正品なら受付ける筈です)
こうした事を頼みやすいよう 車検代は値切らず 常に同じディーラーで車検をお願いしているのです。



木目調インパネにイメージチェンジ!! 
安価な費用(2,000円)で高級感が増し 満足しています

下は 装着前(左)と装着後(右)の比較です。



2000ccのMPVに 2500cc版の木目調パネルを流用して 質感アップ!
こんな車の楽しみ方、イジリ方もあります。

ちなみに木目調内装パネルは 社外品からもアフターパーツが発売されており
インパネを外さなくとも 上から強力両面テープで貼付られて楽なのですが
手軽ゆえに 乾燥時や炎暑時など高温下での剥離を危惧しました。
しかも安くても新品で9,800円ともなると ケチな私には(笑)どうも購入意欲が湧きません。

低年式の人気車に乗っている皆さん 愛車の小変更でイメチェンを図りたいならば
ネットオークションで『○○○(愛車名) 木目調』『○○○(愛車名) カーボン調』
『○○○(愛車名) 本革』『○○○(愛車名) エアロ』などと入れて
探してみると 思わぬ廃車部材(純正の)が見つかると思います。



さらに外装では リアに米国マツダのグレードエンブレムを装着しました。



米国版マツダMPVはV6の3000ccであり、「LX」「ES」のグレードがあったのです。
 (現在のLV系(3代目)MPVは、米国では売られていない)
ただ、そうした米国版マツダMPVのエンブレム「LX」「ES」は4,000円程度した為
これまた入手意欲が湧きませんでした(笑)。



ヤフオクで探すと「LX・V6」と記されているのがあり 実はこれ米国版カペラ用のグレードエンブレム。



それでも書体や枠型、寸法が 米国版MPV用と類似しており V6とあるのがイイ!!(笑)
「中古でも1,190円で入手できるなら買いだぜ!』と思い ヤフオクで落札しました。



ただし、こういうエンブレムは後ろにピン(突起)があるので ボディに穴を開けなくては...と思ってしまいがち。
それでは飽きた時に車の修復が大変ですし損です。誰しも抵抗がありますよね。



簡単なハナシです。こういう場合 私達のような車好きは迷わずに
エンブレムの後ろ側のピン(突起)を ペンチで切削後、ヤスリとペーパーで削って平滑にしてしまいます。
(車体に穴あけなどしません。)



後ろが平面となり 両面テープで貼れるようになりました。
両面テープは 住友3Mか類するものの 厚さ1mm位のスポンジタイプを選択します。
貼る際は 車のボディをよく脱脂します(貼る位置を洗剤付けたウエスでよく拭いてワックス分を除去)



2000cc直4エンジン搭載車にV6エンブレムを貼るなど ハッタリ野郎の私ですし(笑)
純然たる北米仕様ではありませんが、他車種流用でこんな楽しみ方もあるという訳です。
珍品をGETするのもヤフオクの利点なのでは.....。



慣れ親しんだ車でも 小変更を施せば 飽きずに乗れると感じます。
低予算で楽しむ術は 頭を使って部材を探し出す事です。
「今なら何処から買えば安く調達出来そうか...」、「センスの良い方法は...」
ヒントを言えば、愛車の生産当時のカタログを引っ張り出して
最上グレード仕様、スポーツバージョン仕様などが参考になるかもしれませんし
欧米で併売された車種なら 欧米の愛好者サイトも調べ上げて
グレード、内外装パーツの差異など掘り下げ 格好良い所を吸収する事です
廃車部材を扱いそうな処に ネットでアクセスするのも良策でしょうね。


最期に余談です..........。
安価なドレスアップとして
下写真のようなボンネットマスコットを装着するのも面白そうですが、



Photoshopで愛車画像と合成してみると.........(笑)


 
マツダマークが グリルのマツダマークと重複するのが気になって
これを購入するのは 今回は控えておきました(笑)。

検討してみたいと思う方は ↓こちらにアクセスしてみて下さい。
 
金億源 カー用品 カーアクセサリーを扱うお店です。

    


車の内外装のドレスアップには 凄いマニアが存在するもので 
Lstyleというカー雑誌には これでもかとお金を掛けたオーナーが登場します。
私は 必要以上の車の装飾に価値観を見いだせないので もう見送るだけですが
皆さんは 長年連れ添った愛車を 今でも気に入られているでしょうか.....?


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