宮崎県庁・ありがとう東国原知事

2011年01月16日 05:58



宮崎県の東国原知事が 4日後(1月20日)をもって その任期を終える事となりました。



皆さんご存知の様に 早大で地方自治に対して真剣に学んだ後 県知事選に立候補し知事に就任。
「宮崎県のセールスマン」を自認し 芸能人でもあったネームバリューも巧みに活用し、
県の借金自体が多く、工業よりも農業が盛んなその地域性を踏まえながら
宮崎地鶏、切り干し大根、マンゴーなど宮崎県産商品を一躍有名にしました。
知事就任当初「鳥インフルエンザ問題」に見舞われましたが、被害を最小限に食い止め
逆にその宮崎地鶏を宮崎の特産品として有名にしました。
そして その後の「口蹄疫問題」も 本来なら国がやるべき事を 余りにも対応が遅い中
被害を拡大しないよう尽力していましたね。

長年の課題であった県民所得向上と失業率の改善、これは殆ど変わらないのが実情でしょうが、
上を狙えるチャンスと力がある野心家ならば 上を狙うべきであり
宮崎の皆さんは残念かも知れませんが、よく頑張られていたと思います。







この後 私達は握手までしてもらったぜ!

東国原知事誕生後、宮崎の新しい観光名所となった宮崎県庁
県庁内は 一人からでも参加出来る県庁見学ツアーもあり 多くの観光客で賑わっていました。 
2009年9月14日には見学者が100万人を突破したそうです。



宮崎県庁舎(本館)は1932年(昭和7年)に建設され、日本で4番目に古い県庁舎で
九州では唯一戦前から残る県庁舎です。建設費は当時の金額で約70万円(現在の貨幣価値に換算して50億円程度)。
正面から見ると、地下1階、地上3階、国旗・県旗掲揚台のある中央部分が5階です。



建築は、外壁にバットレス(壁を支えるように張り出した控壁のこと)状の柱型を並べ、
その上端を尖らせるという近世ゴシック様式の特徴があります。
古い建物なので現在の耐震基準に合致させるべく 15年前に耐震診断を行い 
耐震基準レベルを満たしていなかった煙突部分が耐震補強されたようです。
2008年12月1日には 宮崎県庁本館は景観重要建造物にも指定されています。

正面と県庁舎をつなぐ前庭には、県木フェニックスをはじめ、ワシントニアパーム、びろう樹、
アコウ、蘇鉄、浜木綿、リュウゼツランの亜熱帯植物が植栽され、
南国の県庁舎らしい趣を皆さんに感じさせてくれます。



宮崎県庁前に東西に延びる楠並木通り。
緑のトンネルが約100mに渡って続きます。樹齢百数十年の楠です。
市の中心にこのような通りがあるだけで 心が癒されます。



宮崎をどげんかせんと(どうにかしないと)いかん」というフレーズは
マスコミに取り上げられ注目を集めました。


宮崎県庁見学ツアーは 今後はどうなるか解りませんが 
宮崎市中心部に行く機会があれば県政の中枢には近づいてみたいものですね。



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宮崎県の交通の拠点・宮崎駅

2010年02月09日 05:58



南九州では鹿児島中央駅に続いて第二の交通の要 宮崎駅に立ち寄りました。

宮崎への鉄道アクセスは 実はあまり便利が良いといえず 現在は
隣県(大分、鹿児島)間のアクセスが中心となっているようです。

東京や大阪からは空路、福岡&熊本からは高速バスがポピュラーで 
特に福岡を結ぶ高速バスは日中30分~60分毎の高頻度運行。
“皆割フェニックス号”は往復6000円という格安運賃でアピールするなど 
現在は高速道路中心の交通体系になっています。

それというのも南九州の鉄道は幹線でも 電化こそされてはいますが単線が殆ど、
それも旧規格で建設された路線であり カーブと急勾配が多いのです。
近年 そのような路線での特急の速度向上は目覚ましいのですが(特にJR北海道とJR四国)
JR九州は 福岡北九州から宮崎への特急速達は諦める方向で
高速道路の利を生かした方向へシフトしています。
昔 東京大阪、博多から 寝台特急の富士や彗星、
DC特急“おおよど”が長時間で結んでいた事を考えると隔世の感がありますね。

宮崎の観光は 私個人としてはレンタカーを含めた車の利用が効率的と感じます。
確かに観光列車「海幸山幸」やバスもあり 
宮交ワンデーフリーパスは県内全路線1日二千円乗放題ですが 
今日は日南を巡る日、今日は高千穂エリア と的を絞る必要がありそう。



宮崎駅はデザインの洒落た高架駅で 現駅舎は1993年に完成しました。
J・フェルナンド・テルヤによる設計で デザインの都合上、開業後暫くは
「宮崎駅」という漢字表記を掲げられなかったエピソードがあります。
“建物を囲うように足場を組んで年中改装工事をしているようなデザイン”とも揶揄されますが
日豊本線の大分~鹿児島間で唯一、都市らしい駅 で
高架下の名店街には宮崎県のお土産 味覚何でも揃っています。



まずは観光案内所で見所情報を収集しました。



島式ホーム2面4線を持つ高架駅で、基本的に上りと下りで島式ホームを1面ずつ使用しています。
各ホームから階段を下った所にそれぞれの改札があり
そのため上下ホームを行き来するには1度改札を出なければなりません。
九州の県庁所在地の駅では唯一 自動改札機が導入されていません。
(宮崎県には自動改札機のある駅が存在しない)



宮崎県の県庁所在地・宮崎市の代表駅だけに
駅前に立つと 綺麗に整備され南国を感じさせる町並みが拡がります、
高い建物に取巻かれていないので 広い空が拡がる感じが好ましい。



JR宮崎駅から見た高千穂通り オフィスビルなどが並んでいます。

駅構内のバス停は一部の便しか乗り入れおらず、
多くの便は駅左斜め前の宮崎交通バスセンターからの発車となっています。
(到着便は降客の便宜のため 全て宮崎駅内バス停に寄るようです。

ただ 駅を降りてすぐ、シーガイアに行く方法がまともになかったりします。
(タクシーか、1時間に一本しかないバスしかない)
他の都市のように公共の交通機関がさほど発達していないので
(田舎は何処もそうかもしれませんが)旅程を立てる事をお勧め。
駅からタクシー料金の目安は...(2010/2現在)。 
橘通り&高千穂通り交差点=初乗り料金
宮崎県庁=初乗り料金
シーガイヤ 2320円~
青島    4160円~
宮崎空港  2480円~
平和台   1360円~  



以上すべて2010年2月現在の情報である事を御承知おき下さい。
(最新の情報は当該の公式サイトで裏付けを取るなど
ネットで正確な情報を得る際は当然でしょうが、念には念を入れて下さい)      

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サンメッセ日南

2010年01月28日 05:58



日南海岸でのお薦めテーマパーク サンメッセ日南を紹介します。

“太陽と南洋浪漫のテーマパーク”を名乗るこの公園は、
チリのイースター島と同じようなモアイ像が 7体も並んでいます。

なぜ日本にモアイ像が建立されているのか、
モアイ像を勝手に復元し建立してもいいものなのか、

その理由ですが 日本のモアイ修復チームが 1990~1993年の間 
倒れていた15体のモアイを立ち上げた奉仕と友情に対して 
イースター島の長老会と島民が 日本で復刻する事を唯一許し認めたからなのです。



復刻も歴史的な検証に沿って行われ 両国の考古学者の監修と
ラパヌイで3年間苦労した石工に依って復刻されたと云います。

モアイ像は 大きさが5.5m 重さが一体約18~20トン
7体あるモアイ像の中で 
左から3番目の像に触ると恋愛運、
右から2番目を触ると金運が上がるとか.....。

サンメッセ日南は モアイ像に関する資料も充実していますし 
宮崎の土産品も充実していました。
太平洋の彼方にあるイースター島のモアイに心を馳せながら
雄大な風景の中で心を遊ばせるのもいいかもしれませんね。 


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道の駅 フェニックス

2010年01月19日 05:58



道の駅フェニックスは 国道220号線の旧道沿い 1/16の記事 堀切峠の南1kmにあります。
一階に物産館 二階にレストランがあり 四季折々の花に囲まれながら
日南海岸を一望できる 青空と海が広がるビュースポットに位置する道の駅です。
 



道路の向かい側には展望ウッドデッキやベンチもあります
美しい花をバックに 波状岩・鬼の洗濯岩を見渡せる
絵になる風景が広がります。
12月下旬の花といえばポインセチア

花や海岸を撮るのに熱中するあまり 足を踏み外して転落などしないように
注意しましょう。ガード柵などがありません。




宮崎は観光地として非常に著名ですが そうなった理由は
宮崎交通の初代社長 岩切章太郎さんの手腕
(この街道にはフェニックスが植栽されて 南国ムードを演出していますが
 宮崎観光の父と呼ばれた岩切社長の指揮で 植えられ始めたようです)
宮崎の観光産業がサービスが良かった事、
(宮崎交通の観光バスのガイドさんは花嫁にひっぱりだこだったという)
宮崎のバーは絶対にボラないという哲学が確立されていた事、
当時の黒木知事が 宮崎空港を率先して整備した事
(30年前の話ですが東京・大阪から宮崎空港に 新婚旅行客が4分に1組づつ降りた)
が言われています。

こちらの道の駅も かつては宮崎交通がフェニックスドライブインとして運営しており
昭和45年に開業されたようで 宮崎交通が日南観光に力瘤を入れていた様子が窺えます。
宮交の定期観光バスは必ずフェニックスドライブインに寄り 賑わったとの事。
時代は移り観光客も減少、更に追い討ちをかけるように国道220号線も新道が完成すると 
宮交も処分を検討し 2005年4月に宮崎市へ売却、
道の駅フェニックスとして再生することになったわけです。

九州の空の玄関口は 鹿児島空港 熊本空港 長崎空港が拡張整備され
宮崎空港の相対的地位こそ低下しましたが それでも“観光こそ宮崎の真骨頂”だけに
陽光溢れる海岸線に あらゆる観光施設&リゾートエリアが連なっていました。
この道の駅も やはりレンタカーも相当数停まっていましたね。

そうしたスポットの情報収集する為にも 
日南海岸ドライブでは こちら「道の駅フェニックス」に立ち寄られては と思います。
日南海岸ドライブの詳細は こちらからご確認ください。






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日南海岸・堀切峠

2010年01月16日 05:58



宮崎市の青島から南へ4km それまで山野を縫うようなルートを走った国道220号線の旧道は
ここで一気に海岸線に出て 青い海と空が目に飛び込むコースに躍り出ます。
それけに印象が鮮烈で 絶好のビューポイントとなっているのです。 




堀切峠は駐車場も広くはありませんが 
フェニックス並木の下に 浜木綿やハイビスカス 
眼下に鬼の洗濯岩 壮大な太平洋の眺め 景勝地として外せません。



堀切峠は、青島側から南下するから海がバーっと見えて良いのであって
日南市側から北上しても“別に”という感じは否めないと思います。



メインサイト「ぶらり探訪」本日の更新で、“日南海岸ドライブ”をUPしました。
ここ堀切峠、道の駅フェニックス、鵜戸神宮など 
お薦め見どころの詳細はこちらでご確認ください。



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