釧路湿原

2017年07月03日 00:00



釧路市内の探訪の後は、市街地の北側に広がる釧路湿原を訪ねました。
日本最大の湿原で、面積は18,290haもあります。



湿原の大半は、北海道川上郡標茶町と阿寒郡鶴居村、釧路郡釧路町に属しており
湿原の中を 阿寒川と釧路川が大きく蛇行しながら流れています。

湿原の大部分はヨシ-スゲ湿原で、少しだけミズゴケ湿原もあります。
食虫植物のモウセンゴケやコタヌキモが生育する。
また、タンチョウやエゾセンニュウ、ベニマシコなどの多くの鳥類の繁殖地・休息地となっています。



現在の釧路湿原一帯は「釧路湿原国立公園」の特別地域に指定され、
湿原内では国土交通省や環境省等により「釧路湿原自然再生プロジェクト」による自然再生事業が行われるなどで
開発は厳しく規制されています。

釧路湿原の観光ですが、高台にある複数の展望台から眺めたり、遊歩道を歩いたり、
カヌー等による川下りによって湿原の観察を行うなど 大きく3つに分けられます。



釧路湿原の西側には、「釧路市湿原展望台」と「温根内ビジターセンター」があり
雄大な湿原を一望できます。
施設付近に探勝歩道が整備されていて、植物や鳥類などを観察しながら
湿原を堪能する事も可能です。



さすが日本最大の湿原地帯!!見渡す限り手つかずの水平的景観はとにかく圧巻!!” 」



北海道ならではといった広大な自然を感じとれる釧路湿原、
より近づくなら釧路川カヌー。 近くてゆっくり楽しむならJR釧網線を網走に向かって左の席。
双眼鏡があったほうが楽しめるでしょうね。



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北海道の旅・釧路

2017年06月03日 00:00



北海道・釧路市に行ってきました。

釧路まで行くには色々な選択肢がありますが 2泊3日の北海道旅行で時間が限られており
当日朝から道東を満喫するには 夜行高速バスの利用がやはり得策。
(現在は根室本線に夜行列車は無い) 



札幌~釧路を結ぶ高速バスは4往復が運転され
道東道の延伸で速く快適に行ける事から 高速バスを選択しました。

道東道では上浦幌PAで休憩しました
9月11日でもこの辺までくると もうさすがに半袖でも寒かった(^^;)



釧路到着は フィッシャーマンズワーフMOO前です。
フィッシャーマンズワーフMOOは 観光漁港ショッピングセンター的な複合施設で
北海道道東の海鮮、食 文化を提供する 釧路都心のキースポットとなる施設です。





釧路は道東最大の街で人口は約19万人、
現在は斜陽化していますが 炭鉱、製紙、北洋漁業の拠点として栄える町です。



太平洋に向かった良い港を持ち 海の底まで石炭がぎっしり詰まり
目の前の海は世界三大漁場の一つ。陸には原始以来の密林が拡がりパルプ工場も進出。
鮭、鱒などの魚を中心にここに水揚げされ 全国第三位。
大手水産会社がここに拠点を置き 終戦頃に人口10万弱の町が20年で17万にムクムクと急成長。
それも1980年代からは停滞から衰退に移行し 21万を数えた人口も合併にも関わらず19万に減少しています。





町は釧路川とその放水路である新釧路川によって 
南側の山の手(官公庁 住宅街)、真ん中の下町(商業 港湾地区) 西側の工場と新住宅地区に分かれ
歓楽街は幣舞橋の北東 末広町・栄町・川上町地区に位置しています
高速バスが着いたフィッシャーマンズワーフは 幣舞橋の傍に位置しています。



幣舞橋(ぬさまいばし)
町の真ん中を流れる釧路川に架かる橋が 幣舞橋です。
ここからの夕景が素晴らしいそうですが 今回は朝の風景(^^;)
“札束が乱舞する橋”とは いみじくもつけたもので
水産、炭鉱、製紙で 1950~60年代に躍動した新興都市釧路の
象徴ともいえる橋であった事が頷けます。 







釧路川を渡って南側の丘に上がってみました。海沿いの街なので風が少々強めですかね?!
釧路といえば「しらじらと氷かがやき...」の啄木と 原田康子の挽歌を連想させ
霧の都を想い起こさせて 静寂 哀愁 孤独のムードが北国の暗く淋しい陰のような町に思えますが
実際には 活気のある水産&工業&港湾都市で 
周囲は2つの国立公園&美しい観光地が珠玉のように輝いています。





釧路の食となると やはり炉端焼か 寿司か 和商市場での「勝手丼」!
勝手丼というのは ご飯の上に自分の好きな刺身を載せて海鮮丼に出来るというシステムですが
今回は時間が合わなかったので (この後で釧路湿原を経て摩周湖に延伸したため)
朝食は釧路プリンスホテル17階でバイキングとしました。



釧路プリンスホテルは 釧路で最も名の通ったホテル。



バイキングでは北の幸を堪能しました。



釧路市内最高層の窓から 町を見下ろしながら飲む珈琲もオツなものです。



幣舞橋〜釧路駅前の 釧路を中心市街地を散策しましたが、
主力産業の衰退で街が斜陽化している印象を受けました。
百貨店は無く 郊外にイオン系の大型店が2つ存在するとか...。
それでも日銀も支店を置くほどの道東の雄都、やはり昔は栄えていたのだろうと感じます。



駅前通りは、銀行、証券会社、生損保会社の支社、支店、営業所が立地しています。



道東の拠点都市だけに 釧路駅舎は駅ビルです。
釧路が躍動した昭和30年代に造られたものでしょうか、年季を感じますが....。
駅ビル名店街なるものはありません。





赤字路線の撤廃 過疎路線のダイヤ削減で 1日平均乗車人員は1,300人程度で(これは岩国駅の1/4)
今はスカスカした印象を受ける(失礼)駅構内でしたが
道東最大駅の釧路駅、昔は多くの列車が集中していたのでしょうね。





駅前に駐車場やタクシー乗場があり、東側にはホテル併設の駅前バスターミナルが設置され、
都市間バスや釧路空港連絡バス、市内線、郊外線が発着して 
道東旅行の拠点にはとても便利です。


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開港150年・函館の魅力その1

2009年03月26日 05:58




日本最初の国際貿易港・函館 
ペリー来航と共に1859年に開港され
異国文化を横浜や神戸に先駆けて取り入れ、北の地から洋風文化を発信してきました。

明治の思想家、幸徳秋水は「東北に進むにつれだんだん暗くなる気持ちが、
一旦津軽海峡を越えるとたちまち夜が明けたような気持ちであった。
言語において、風俗において、電灯や電話等の物質的進歩において、
かえって東京の方が恥ずかしく思われるくらいであった」と称えています。




戦前は 仙台以北で最大の人口を誇り 繁栄を続けた函館も
戦後は国際貿易港の地位を失い、青函トンネル開通後は貨物輸送の機能も失い
30万近い人口を抱えながら高速道路も未だなく、人口は減少の一途・・・・
そんな往年の港湾都市ではありますが 
町を取り巻く風景が多彩な事と 明治期に発展していたおかげで、
観光名所の豊富さでは 特筆すべきものがあります。



函館市では8月に開港150周年を記念するイベントが開かれるようですが
こちらでは一足早く 函館のエキゾチックなスポットを
これから 時々、数回に分けて写真で紹介していきます。
お楽しみに!





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北の大拠点 札幌駅

2008年12月25日 05:58



都市の要として 政令市や都道府県庁所在地の中心駅は 
平成になって 装い新たに巨大な駅ビルを軸に 駅前再開発が進められました。
代表的な所では 名古屋駅 京都駅 小倉駅 そして札幌駅が挙げられますね。

巨大な駅ビルは、札幌駅の高架化を含めると 
完成まで25年を掛け 2003年春に完成しました。
ホームは5面10線 乗降客は一日約17万人、
近年 JRタワーのオープンや周辺の再開発に伴って近郊都市からの利用客も増えています。




北海道の3分の1以上の人口が集まる札幌市 
一極集中型の大拠点として継続的な成長を続け 今後も北海道の中心として更に発展するはずで 集客を期待されることから 大丸は将来を見据え 全道を商圏にしたと感じますし
JR北海道も、道内の長距離都市間輸送を増やすのが会社存続の鍵であり、
核心の札幌駅開発は最も重要だと判断したのでしょう。  


旧札幌駅ビル

実は札幌駅も 名古屋駅 京都駅と同じ時期から駅の再開発を進めており
北海道経済の沈滞など悪条件に翻弄されながら
完成までは 名古屋、京都よりも時間がかかりました。 

京都新駅の成功は 札幌にとって相当な刺激になったようで
多少は影響は受けながらも 遥かに熟成された駅となっている感があります。

新駅ビルは2003年3月に完成し 今年で完成5年になります。
北海道自体 最も人気の観光地ですから観光案内所の充実振りが凄く
この辺 京都駅の観光案内所以上に情報が豊かで充実しています。
また北海道の食の一大拠点でもあり グルメフリークには大満足できる筈です。

駅内には大丸百貨店と日本でも最大級のショッピングモール「ステラプレイス」があり 一大ショッピングゾーンとなっています。土産品や飲食店街が主になってしまいますが、「アピア」や「パセオ」というお買い物街もあります。
また、東急ストアや西武デパートもあります。
地下街もありますが これは大通りの地下街とは繋がってはいません。




札幌の人口が190万 名古屋が220万で それほど差が無いように見えますが
後背地を含めると札幌圏は名古屋圏の半分以下の人口規模。
駅前の装いは札幌、福岡、名古屋は大差ありませんが 
人通りの数はやはり違いますね。




札幌駅ホーム 
函館、旭川、釧路、網走、稚内、室蘭、小樽、岩見沢
四方八方に延びる列車を見る事が出来 北海道の雄都を感じます。北海道の電化区間は札幌を中心に旭川、小樽、室蘭までの道央区間だけであり それ以外は未だ非電化。
当然ながら気動車特急がアイドリングしていますから 何台か集結すると
札幌駅はディーゼルエンジンの音が煩いんですよね(笑)。




それにしても 金沢駅や小倉駅みたいに 天井に屋根が付いているので
開放感が無いのが惜しまれます。




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札幌ラーメン

2008年11月22日 05:55



日本国内では広く知られたご当地ラーメンの一つ 札幌ラーメン
そのルーツは終戦直後 屋台から始まったようで 諸説ありますが元祖は“龍鳳”と言われています。
味噌味が札幌ラーメンと思われているようですが 実は違うようで 
札幌ラーメンのはしりとされる「龍鳳」は スタートは醤油味だった と言っています。
それでも札幌ラーメンは 味噌味が雑誌やデパートの物産展などで全国的に広がり 
圧倒的多数を占めていくようになりました。 
年を重ねるに従い 味噌に北海道を象徴する産品のコーン、バターを加えたものが一般化するようになりました。

札幌市内にラーメン店は700軒以上あるといわれています。
麺は製麺会社(西山製麺のもの)が多く、自家製麺の店は極めて少ないのが特色です。



寒冷な土地では やはり都会風ではなく 味が濃く脂っこい方が
しばれた体が温まり 力が湧く感じで人気が出るのでしょうか。
確かに冬の北海道では 味噌コーンバターラーメンが似合う気がします。

札幌のラーメン専門店街は すすき野と札幌駅前にあります。
すすき野にあるのはラーメン横丁 札幌駅前にラーメン共和国があります。



すすき野の横丁には、ラーメン横丁と、新ラーメン横丁があり、道を挟んで隣接しています。
場所は、すすきのという場所柄、接待や飲んだついでに立ち寄る場所でもあり、
必然的に客層と治安で一歩譲るといいましょうか アルコールが入って半分酔っぱらった人が決して少なくありません。 まァ無難に、行列のできているお店を選ぶと間違いがないと思います。




札幌ラーメン共和国は 札幌駅の横にあるビルESTA(エスタ)にあります。



こちらには、「けやき」や「白樺山荘」など、全国的に名の知れたラーメン店も入っており、
道内各地のラーメンも食べられるので、観光で札幌以外にも足を伸ばされるなら、駅に近いラーメン共和国の方が便利かもしれません。




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